'Cyclo - Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 5

February 29, 2012, 11:35 pm

≫ Next: 'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 6

Sambungan dari bahagian lalu.

Nota:
Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Imej lebih beresolusi tinggi dapat dilihat dengan cara klik pada setiap gambar.

Gedung Raja Abdullah

Dari penghujung selatan Jambatan Kota, saya melawan arah laluan trafik sejauh lebih kurang dua ratus meter memasuki Lorong Perbandaran. Di sebelah kanan saya ialah bangunan Majlis Perbandaran Klang, tidak jauh dari situ terdapat satu simpang tiga. Setelah memastikan keselamatan dengan tiada kenderaan di simpang tersebut, saya menghala terus memasuki Lorong Perbandaran hingga ke hujung dan bertemu dengan simpang tiga pertembungan Jalan Kota dan Lorong Perbandaran.

Memasuki Jalan Kota, saya menghala terus hingga terdapat satu susur masuk ke kiri menghala Jalan Jambatan Kota dan satu lagi ke kanan menghala Jalan Tengku Diaudin. Di Jalan Tengku Diaudin sebelum tiba di persimpangan lampu isyarat saya memasuki arah kiri di Jalan Raya Timur. Di kiri saya ialah bangunan Balai Bomba dan Balai Polis Klang Selatan, Gedung Raja Abdullah terletak betul-betul bersebelahan dengan balai polis.

Gambar 1. Berhati-hati melawan arus trafik di kawasan bertanda merah

Gambar 2. Gedung Raja Abdullah, dilihat dari udara. Ihsan Google Maps

Sebaik sahaja saya sampai, alangkah malangnya, tempat itu masih bertutup. Mungkin untuk kerja-kerja pemuliharaan. Apa yang pasti, sudah beberapa tahun saya melalui kawasan sekitar bangunan tersebut dengan harapan dapat melawat kesan sejarah silam bandar Klang tetapi hasrat tersebut masih tidak dapat direalisasikan. Mungkin terdapat penjelasan kenapa ia masih belum dibuka kepada umum untuk lawatan ...

Saya hanya dapat bergambar di hadapan pintu masuk utama ke bangunan tersebut, sambil berharap ianya akan dibuka segera bagi tatapan generasi kini.

Gambar 3. Pintu masuk utama ke Gedung Raja Abdullah yang berkunci

Gambar 4. Pintu gerbang seakan mengalukan kehadiran pengunjung

Mengikut info dari laman web Jabatan Warisan Negara, bangunan ini dibina pada tahun 1856 sebagai tempat penyimpanan bijih timah dan bahagian atasnya sebagai tempat kediaman. Pada 1853, Raja Abdullah bin Raja Jaafar iaitu adinda kepada Raja Jumaat, Lukut telah dikurniakan pangkat “Orang Besar Klang” oleh baginda Sultan Muhammad Shah dan dengan itu beliau berjaya membuka beberapa buah lombong bijih timah di Ulu Sungai Klang, sekarang dikenali sebagai Kuala Lumpur. Raja Abdullah merupakan wakil Sultan yang diperintahkan mengutip hasil dan memperdagangkan bijih timah yang dihasilkan di Lembah Klang.

Gambar 5. Plet pengisytiharan Gedung Raja Abdullah menjadi bangunan warisan negara

Semasa berlakunya Perang Saudara di Selangor pada tahun 1866 di kawasan ini, gudang ini telah dijadikan sebagai kubu pertahanan pengikut Raja Mahadi yang berkubu di Kota Raja Mahadi tidak jauh dari kawasan ini (di perkarangan Pejabat Majlis Perbandaran Kelang sekarang). Residen Inggeris pertama, J.G. Davidson menjadikan gedung ini sebagai Pusat Pentadbiran Daerah yang kemudiannya dijadikan Balai Polis Daerah hingga tahun 1970.

Ia bercirikan senibina Anglo – Indian abad ke 19 dengan gabungan senibina tempatan. Bangunan kayu bertiang konkrit ini dibina secara memanjang dan tinggi dengan tingkat bawah berlantaikan simen manakala tingkat atas berlantai kayu. Sesuai dengan fungsinya sebagai gedung simpanan bijih timah, bangunan ini dibina mudah tanpa elemen-elemen hiasan seperti rumah-rumah tradisi lain. Terdapat beberapa ruang berbilik di tingkat bawah namun tingkat atasnya dewan besar dibiarkan terbuka dengan serambi di sekelilingnya.

Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz

Kecewa kerana tidak dapat memasuki Gedung Raja Abdullah, saya meneruskan perjalanan ke hentian seterusnya iaitu di Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz. Dari gedung tersebut, saya berpatah balik melepasi Balai Polis dan Balai Bomba Klang Selatan di sebelah kanan lalu masuk semula ke Jalan Tengku Diaudin dengan menghala ke arah kiri. Tidak jauh, terdapat satu persimpangan berlampu isyarat. Jika ke kanan, akan melalui jambatan dua lorong di Jalan Tengku Kelana. Saya mengambil jalan ke hala jam dua belas. Di penghujung jalan, ternampaklah akan sebuah bangunan serba putih bertiang Roman dua tingkat betul-betul di hujung persimpangan Jalan Tengku Diaudin dan Jalan Stesyen.

Gambar 6. 'Rumah Putih' bandar Klang

Di hadapan sebelah kiri pintu masuknya terdapat sebuah batu tanda penerangan lokasi pelancongan dalam bahasa Inggeris, sebuah papan tanda aras tinggi mengalukan kedatangan pelawat ke Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz serta sekeping plat kecil bertulisan hitam pada latarbelakang perak tentang hari dan masa melawat. Manakala di bahagian kanan pintu masuk, tulisan Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz dalam bahasa rumi dan Jawi serta tidak jauh dari situ terdapat bendera besar Selangor di hujung tiang berwarna putih.

Gambar 7. Maklumat pelancongan dalam bahasa Inggeris

Gambar 8. Papan tanda aras tinggi mengalukan kedatangan pengunjung

Gambar 9. Info hari dan masa lawatan

Gambar 10. Tulisan rumi berselang tulisan jawi di sebelah kanan pintu masuk

Selepas memastikan hari dan waktu melawat yang betul, saya masuk kedalam mencari tempat bagi meletakkan basikal. Tidak jauh dari pintu masuk, berdiri satu pondok kawalan dengan didalamnya terdapat seorang pengawal berbangsa Nepal sedang bertugas. Saya mencari lokasi sesuai dan selamat untuk mengunci basikal di tempat meletak kenderaan pelawat, lalu ternampak akan sebatang pokok palma yang bersaiz sederhana dan redup untuk meletakkan basikal.

Tanpa membuang masa, kunci dikeluarkan dan basikal ‘digari’ pada batang pokok palma tersebut. Ketika melangkahkan kaki ke arah bangunan, pengawal tersebut memanggil dan mengarahkan agar basikal saya diletakkan di tempat yang dikhususkan. Terjadi satu konflik antara kami berdua. Saya menegaskan terpaksa mengunci basikal pada pokok palma tersebut untuk mengelakkan basikal dari dikunci. Kata beliau dengan nada sopan, saya harus meletakkan basikal di kawasan yang telah disediakan. Tambahnya lagi, dia akan dimarahi jika secara tiba-tba Sultan Selangor membuat lawatan secara rahsia ke galeri tersebut.

Demi menghormati tugas pengawal keselamatan dan juga tidak mahu berlaku sebarang pertelingkahan, saya mengalihkan basikal ke kawasan meletak motorsikal dan tetap mengunci tetapi cuma pada bahagian rangka serta roda basikal. Sebelum beredar, sempat juga berpesan kepada pengawal keselamatan tersebut supaya menjaga ‘buah hati’ saya sebaik mungkin sambil mengucapkan terimakasih untuk beliau. Memang benar kata orang yang pengawal keselamatan berbangsa Nepal sangat jujur dan setia dalam bertugas, tetapi dia masih tetap seorang manusia, bukan ? Dan manusia tidak lepas dalam melakukan kesilapan dan juga kelalaian …

Memasuki sahaja bahagian hadapan, saya melihat ke atas dan terpandang angka 1909 di bahagian bawah cucur atap bangunan. “2011 tolak 1909, bersamaan 102. Wahhh, dah tua juga umur bangunan ni,” bisik hati saya.

Gambar 11. Pemandangan suatu sudut bangunan galeri

Gambar 12. Bangunan ini telah berusia lebih 100 tahun !

Dalam perjalanan ke suatu sudut, saya ternampak sekeping gambar di dinding mengenai upacara merasmikan bangunan ini oleh Sultan Selangor. Berhampiran gambar itu juga terdapat plet info mengenai bangunan ini.

Gambar 13. Tiga info dalam satu sudut

Gambar 14. Sultan Selangor ketika merasmikan galeri ini

Gambar 15. Plet pengesahan Bangunan Sultan Suleiman sebagai warisan kebangsaan

Gambar 16. Info ringkas bangunan asal galeri ini

Selepas mengambil beberapa keping gambar, saya memasuki bahagian yang menempatkan sebuah kaunter. Saya mundar-mandir di situ, sambil mencari info-info berguna dan lokasi yang baik untuk bergambar. Terlihat akan sebuah lorong untuk ke bahagian tengah galeri ini. Di situ saya terlihat dua patung singa berdiri megah kiri dan kanan di kawasan yang mempunyai lanskap menarik.

Gambar 17. Kaunter yang terdapat di bahagian tengah bangunan

Gambar 18. Pemandangan bahagian tengah, kawasan terbuka di luar bangunan

Gambar 19. Galeri ini telah dirasmikan oleh Sultan Selangor pada 19hb Oktober 2007

Gambar 20. Dua ekor singa, berdiri gagah mengawal bahagian luar bangunan

Gambar 21. Info tentang dua ekor singa yang dihadiahkan kepada Almarhum Sultan Salahuddin

Setelah berpanas melihat keadaan sekeliling di bahagian luar galeri, saya kembali ke kawasan kaunter. Terdapat seorang petugas wanita di kaunter berkenaan, saya menanyakan bayaran masuk. Beliau memberitahu yang kemasukan adalah percuma, sambil memberikan satu buku panduan pelawat berwarna perang bergambar sebuah mahkota kebesaran di kulit hadapannya. Kata beliau lagi, “tidak dibenarkan mengambil sebarang gambar ketika berada di dalam galeri pameran.” Aduh, kata-katanya begitu meruntun hati saya. Tidak dapatlah hendak berkongsikan foto pengalaman ini bersama rakan-rakan lain, hati saya merintih.

Sebelum memasuki galeri pameran, saya sempat meninjau sekeliling jikalau ada terdapat lagi info atau kawasan menarik yang saya terlepas pandang. Kelihatan di sisi kemudahan lif (lif barang), saya ternampak sekeping gambar bangunan ini bersama dua keping info sejarahnya yang disusun rapat bertiga. Manakala di dinding belakang lif, terdapat gambar seorang lelaki berbangsa Inggeris bersama info mengenai dirinya.

Gambar 22. Lukisan serta info Bangunan Sultan Suleiman (kini Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz)

Gambar 23. Kronologi sejarah Bangunan Sultan Suleiman dari dulu hingga kini

Bangunan Sultan Suleiman

Bangunan Sultan Suleiman ini telah dibina pada tahun 1909 semasa pemerintahan Almarhum Sultan Sir Ala'eddin Suleiman Shah (1898 - 1938), hasil rekaan arkitek Inggeris bernama Arthur B. Hubback. Rekabentuk bangunan ini adalah unik dari segi rekabentuk pintu, tingkap, kisi-kisi dan anjung serta warnanya, maka ia digelar "Rumah Putih" oleh penduduk Klang.

Nama "Bangunan Sultan Suleiman" telah diisytiharkan oleh Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah Alhaj pada 22hb Februari 1989. Bangunan ini didirikan sebagai Pejabat Pentadbiran Kerajaan Inggeris, tetapi telah dijadikan Markas Tentera Jepun semasa Perang Dunia Kedua. Setelah tamat perang, ia dijadikan sebagai Pejabat Daerah Klang bagi urusan tanah.

Polis Diraja Malaysia Kontijen Negeri Selangor telah menduduki bangunan ini pada tahun 1973 hingga tahun 1985 apabila Pejabat Daerah Klang berpindah ke bangunan barunya di Jalan Kota. Pada tahun 1987, Majlis Perbandaran Klang (MPK) telah mengambil alih bangunan ini sehingga 2002.

D.Y.M.M Sultan Sharafuddin Idris Shah Alhaj telah berkenan Bangunan Sultan Suleiman ini dijadikan Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz dan kerja-kerja baikpulih telah dilaksanakan pada tahun 2005.

Gambar 24. Arthur Benison Hubback, dan senarai bangunan rekaannya

Manakala info pada gambar seorang lelaki berbangsa Inggeris itu pula bertulis:

Arthur Benison Hubback ialah arkitek bangunan ini. Dibina pada tahun 1909, bangunan ini dahulunya dikenali sebagai 'Rumah Putih Klang'. Pada tahun 1989, Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah Alhaj telah menamakan bangunan ini sebagai 'Bangunan Sultan Suleiman'.

Diantara hasil kerja A.B. Hubback ialah:

- Bangunan Sultan Suleiman,
- Stesen Keretapi Kuala Lumpur,
- Stesen Keretapi Ipoh,
- Bangunan Pentadbiran Stesen Keretapi Kuala Lumpur,
- Panggung Bandaraya Kuala Lumpur,
- Bangunan Pentadbiran Bandar Ipoh,
- Masjid Jamek,
- Masjid Ubudiah Kuala Kangsar,
- Perpustakaan Negeri Sembilan,
- Kelab Diraja Selangor, Kuala Lumpur,
- Carcosa Sri Negara, Kuala Lumpur,
- Beberapa bangunan di sekitar Medan Pasar, Kuala Lumpur,
- Pejabat Pos Kuala Lumpur, dan
- Teminal Kowloon Canton Hong Kong

Di akhir pembacaan saya mengenai senarai bangunan yang pernah direka oleh A.B Hubback ini, saya mulai membayangkan satu persatu dari beberapa bangunan yang pernah saya lawati dahulu. Patutlah terdapat semacam satu 'chemistry' di antara rekaan bangunan-bangunan tersebut, rupanya ia direkabentuk oleh arkitek yang sama. Minda saya terasa puas dapat menghubungkan info-info sejarah tersebut dan dalam diam mula menanam minat untuk mengetahui pula sejarah insan yang bernama Arthur Benison Hubback ini. Saya meninggalkan kawasan berhampiran lif dan kaunter tersebut untuk masuk ke galeri pameran di pintu masuk utama.

Di pintu masuk, saya disambut oleh seorang pengawal keselamatan, juga berbangsa Nepal. Pakaiannya menarik perhatian saya, seolah zaman dahulukala. Dengan berkemeja dan berseluar pendek warna perang cair, juga bertopi. Mengingatkan saya kepada imej pasukan bersenjata seperti di dalam filem Leftenan Adnan. Beliau sama seperti wanita yang bertugas di kaunter, mengingatkan saya agar tidak berfoto semasa berada dalam galeri pameran.

Gambar 25. Pemandangan sudut hadapan galeri pameran. Maaf, tidak dibenarkan mengambil gambar di galeri pameran. Jangan marah ( :

Tidak diingati masa sebenar yang diambil untuk melawat galeri tersebut, tetapi saya anggarkan sekitar sejam setengah. Dalam jangkamasa lebih kurang satu jam tiga puluh minit itu, saya telah melawat ke semua bahagian pameran. Terdapat tujuh bahagian pameran terdapat di galeri tersebut. Pengunjung seakan dibawa kembali ke zaman dahulu; bermula dari era Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah kecil, semasa bertugas dalam unit ketenteraan dan pentadbiran awam, sehinggalah pelantikan beliau sebagai Sultan Selangor yang ke 8 pada tahun 1960 dan Yang Dipertuan Agong ke 11 pada 1999.

Secara ringkasnya, ketujuh-tujuh ruang pameran galeri tersebut dapat disimpulkan sebagai berikut:

Ruang 1: Susur galur keturunan kesultanan Selangor

Ruang 2: Zaman awal Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah

Ruang 3: Mahkota kebesaran dan Keluarga Diraja

Ruang 4: Tugas Diraja

Ruang 5: Yang Dipertuan Agong ke 11

Ruang 6: Koleksi Diraja

Ruang 7: Kawasan pameran sementara

Sebaik sahaja saya memasuki laman ruang pameran terakhir, di pintu keluar saya disapa oleh seorang gadis genit dengan ucapan 'terima kasih dan semoga datang lagi' seraya membukakan pintu untuk saya. Saya turut mengucapkan terima kasih kepada beliau kerana membukakan pintu. Di luar galeri pameran, saya merasakan 'unit pemerosesan minda' seolah panas dan berasap akibat menerima terlalu banyak input sepanjang lawatan ke situ. Walaupun cuma membuat lawatan secara rambang di situ kerana hendak mengejar masa untuk ke lokasi lain, tetapi banyak yang saya perolehi. Ya, saya pasti akan datang lagi ke situ. Kali ini, dengan jangkamasa yang lebih panjang. Azam saya di dalam hati ...

Nota:

Laman web Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz boleh dilayari di sini. Berminat untuk melawat ? Peta lokasi disediakan di sini.

Cerita seterusnya; singgahan ke Kelab Diraja Selangor, Istana Alam Shah dan Sekolah Menengah Kebangsaan Methodist (ACS) Klang. Tungguuu ... !!

Wherever you go, go with all your heart - Confucius

↧

'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 6

March 4, 2012, 5:01 pm

≫ Next: 'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 7

≪ Previous: 'Cyclo - Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 5

Kesinambungan dari siri lalu.

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Imej lebih beresolusi tinggi dapat dilihat dengan cara klik pada setiap gambar.

Kelab Diraja Klang

Dari pintu masuk utama Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz, saya keluar semula ke Jalan Stesen dan menghala ke arah kiri hingga ke sebuah persimpangan berlampu isyarat, titik pertemuan Jalan Stesen, Jalan Dato Hamzah dan Jalan Istana. Saya menghala terus ke Jalan Istana dengan terdapat laluan pendakian pada tahap kecuraman minima. Lebih kurang empat ratus meter meninggalkan Galeri Diraja, saya menemukan sebuah tempat bernama Kelab Diraja Klang (selepas ini akan disebut sebagai KDR) di sebelah kiri jalan. Saya berhenti bergambar di sini, sambil menyangka ianya cuma sebuah kelab sukan dan sosial yang biasa terdapat di mana-mana komuniti.

Gambar 1. Peta perjalanan dari Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz ke KDR

Walaubagaimanapun, deria keenam saya sedikit terdetik dan seolah ingin memberitahu sesuatu kepada saya apabila membaca perkataan 'Diraja' pada kelab itu, juga setelah melihat rupabentuk logo kelab tersebut yang berbentuk seperti sebuah perisai (shield). "Mesti ada sesuatu yang istimewa mengenai kelab ini", bisik hati kecil saya.

Gambar 2. Logo KDR

Ketika mahu meninggalkan perkarangan kawasan, saya terpandang pada satu kain rentang bertulis "Royal Klang Club Celebrating Our 110th Anniversary 2011" dipasang pada bahagian hadapan kawasan meletak kereta ahli. "Wowww !" Tiba-tiba terpacul keluar secara spontan perkataan ringkas itu dari mulut saya. Umurnya lebih tua dari Bangunan Sultan Suleiman atau kini lebih dikenali sebagai Galeri Diraja itu. Siapa sangka, bangunan yang tiada dalam perancangan untuk disinggahi ini sebenarnya juga merupakan lokasi bersejarah dalam bandar Klang.

Memandangkan tidak mempunyai keahlian dalam kelab itu dan merasa kemungkinan akan diusir oleh pegawai keselamatan bertugas, saya meneruskan perjalanan ke lokasi yang dirancangkan, iaitu Istana Alam Shah.

Nota:

Ketika ingin menerbitkan artikel ini, saya membuat sedikit penyelidikan mengenai KDR. Berikut apa yang saya petik dan terjemahkan dari laman rasmi kelab tersebut.

Gambar 3. Gambaran laman web KDR (printscreen pada 2hb Mac 2012)

Mengikut info dari laman KDR, Kelab Klang ini diasaskan pada tahun 1901, di tapak lokasi seperti pada hari ini, untuk kegunaan aktiviti sosial dan rekreasi di zaman kolonial terutamanya penjawat awam dan peniaga warga British serta Eropah. Pada zaman awal penubuhannya hingga ke Perang Dunia Kedua pada tahun 1941, Kelab Klang merupakan pusat utama sukan, sosial dan aktiviti kebudayaan komuniti Eropah di Klang.

Ketika zaman pendudukan Jepun (1942 - 45), Kelab Klang telah digunakan sebagai mes (mess) rekreasi tentera Jepun yang ditugaskan di Klang dan Port Swettenham. Mujurlah kelab ini melepasi keadaan huru hara dan terselamat tanpa sebarang kerosakan semasa jangkamasa perang.

Ketika British kembali pada tahun 1945, kelab ini sekali lagi menjadi pusat warga Eropah beraktiviti pada masa lapang di Klang. Sebelum pengisytiharan kemerdekaan Persekutuan Tanah Melayu pada 1957, keahlian kelab ini hanyalah berasaskan 'Eropah Sahaja' (European Only) dengan dimana ahlinya terdiri dari peladang Eropah, ahli perniagaan dan golongan profesional, penjawat awam British (British Civil) dan pihak tentera. Presiden Kelab Klang biasanya merupakan Pegawai Daerah atau Pegawai Polis Senior. Walaubagaimanapun, peniaga terkemuka, kadang-kadang turut dilantik sebagai presiden.

Bermula tahun 1957, polisi 'Eropah Sahaja' (European Only) telah beransur berubah dan ahli warga Malaysia telah dimasukkan sebagai ahli melalui pemilihan yang teliti. Sesetengah warga Malaysia yang menjadi ahli kelab adalah golongan profesional dan ahli perniagaan, seperti Dr. Lim Sian Lock, yang menjadi presiden bukan Eropah pertama Kelab Klang pada tahun 1972.

Pada tahun 1999, DYMM Sultan Selangor telah mengurniakan gelaran "Diraja" kepada kelab ini, dan sehingga kini ianya dikenali pula dengan nama "Kelab Diraja Klang".

Istana Alam Shah

Dari KDR, saya kembali semula ke Jalan Istana melalui laluan pendakian sehingga berjumpa sebuah bulatan di sebelah kanan. Perjalanan diteruskan dan tidak jauh dari situ, di sebelah kiri jalan terdapat satu kawasan berpagar yang menampakkan bahagian dalaman, kawasan berlembah yang mempunyai tasik dan taman dijaga rapi, dengan terdapat satu bangunan besar di puncak bukitnya. Rekaan bangunan tersebut menguatkan lagi jangkaan saya bahawa itu ialah kawasan istana.

Lebih kurang dua ratus enam puluh meter dari KDR, saya tiba di sebuah pintu besar. Pintu pagar bersama gerbang yang cukup besar, sesuai dengan imejnya sebagai sebuah istana negeri. Kiri dan kanan pintu gerbang terdapat kawasan berbumbung yang saya jangkakan tempat untuk pengawal keselamatan bertugas, serta sepasang meriam yang diletak khas menghiasi ruang masuk utama ke istana ini. Tiada kelibat pengawal keselamatan secara individu, mahupun pengawal berkuda seperti yang terdapat di pintu masuk utama Istana Negara. Kemungkinan istana ini tidak digunakan secara harian kerana terdapat dua lagi istana milik kesultanan Selangor iaitu di Shah Alam dan Putrajaya.

Gambar 4. Pintu masuk utama ke Istana Alam Shah

Di sebelah kiri bahagian pintu masuk terdapat jata negeri yang terletak di dinding, manakala di sebelah kanan pula tulisan jawi bersama rumi bertulis Istana Alam Shah.

Gambar 5. Jata negeri Selangor

Jata Negeri Selangor

Anak bulan dan bintang tanda Agama Islam, agama negeri. Tombak merah di tengah-tengah ialah Sambu-warna. Di sebelah kanan ialah Keris Pendek dan di kiri pula Keris Panjang. Ketiga-tiganya adalah Alat Kebesaran Negeri. Tulisan Jawi yang berbunyi "Dipelihara Allah" ialah cogan negeri. Di bawah cogan pula ialah tali bengkong yang dipakai sebagai ikat pinggang oleh pahlawan-pahlawan zaman dahulu.

Gambar 5. Jata negeri juga terdapat sebagai hiasan di pintu pagar

Gambar 6. Meriam pendek yang diletakkan di atas binaan beroda dibuat khas

Gambar 7. Tulisan kaligrafi jawi dan rumi di bahagian sebelah kanan pintu masuk utama

Mengikut info dari laman Majlis Perbandaran Klang, Istana Alam Shah yang asal telah dibina pada tahun 1905, sewaktu pemerintahan Sultan Alauddin Sulaiman Shah, Sultan Selangor yang kelima. Bangunan ini mempunyai lima belas buah bilik. Istana ini direka dengan menggunakan kayu dan marmar. Segala kos pembinaan dan rekabentuk istana telah ditanggung sendiri oleh baginda.

Gambar 8. Keadaan asal Istana Alam Shah sebelum diubahsuai. (Gambar ihsan dari laman ini)

Sultan Alauddin Sulaiman Shah bersemayam di situ selama tiga puluh lima tahun sehinggalah kemangkatan baginda pada tahun 1938. Di istana itu juga, Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, Sultan Selangor yang ke lapan telah dilahirkan pada tahun 1926.

Awal tahun 2000, istana ini telah dinaiktaraf sewaktu pemerintahan Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah.

Ketika bergambar di kawasan luar istana, kelihatan beberapa pemandu kenderaan yang lalu lalang melihat saya dengan pandangan yang seolah pelik dengan kelakuan saya. Tidak pasti apa yang mereka fikirkan tentang saya, tetapi yang penting perbuatan saya ini tidak menyalahi undang-undang. Puas bergambar kemudian meneguk minuman yang dibawa untuk membasahkan tekak, saya melalui laluan menurun Jalan Istana menuju ke Bulatan Simpang Lima.

Nota:

Pengkisahan mengenai sekolah ACS Klang tidak dapat dimasukkan di dalam artikel ini untuk mengelakkan dari menjadi terlalu panjang. Haraf maaf ...

"I am always doing that which I cannot do, in order that I may learn how to do it." - Pablo Picasso

↧

'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 7

March 6, 2012, 6:01 pm

≫ Next: 'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 8 (Akhir)

≪ Previous: 'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 6

Bahagian sebelumnya boleh dibaca di sini.

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Imej lebih beresolusi tinggi dapat dilihat dengan cara klik pada setiap gambar.

ACS Klang

Dari kemuncak bukit di Jalan Istana, saya mengikuti laluan menurun dan lebih kurang lima ratus lima puluh meter di hadapan tiba di sebuah bulatan besar berlampu isyarat yang dinamakan Bulatan Simpang Lima. Mungkin dinamakan sedemikian kerana terdapat lima simpang, itu tidaklah pula saya usul periksa kerana harus fokus pada keadaan trafik di situ.

Gambar 1. Laluan perjalanan dari Istana Alam Shah ke Bulatan Simpang Lima

Saya tidak bercadang untuk mengikuti laluan utama bagi kembali ke bandar Klang dan seterusnya pulang ke Shah Alam. Sebaliknya ingin mengikuti jalan dalam yang pernah saya lalui suatu ketika dahulu dan kini telah ingat-ingat lupa akan jalan tersebut. Melepasi dua buah lampu isyarat, saya memasuki arah kiri menuju Jalan Raya Barat sehinggalah sampai ke sebuah simpang tiga berlampu isyarat yang terdapat sebuah stesyen minyak Mobil berhampiran. Jika menghala ke kiri, akan membawa ke Jalan Tebuk Pulai. Dari situ, perjalanan diteruskan dengan hasrat untuk mengikuti satu jalan pintas menaiki laluan berbukit menuju ke bangunan Majlis Perbandaran Klang di seberang kanan jalan.

Gambar 2. Laluan perjalanan: dari susur masuk di Bulatan Simpang Lima ke ACS Klang

Tetapi tiba-tiba hati bertukar fikiran, mahu cuba mengikuti Jalan Raya Barat kerana ingin mengetahui lokasi mana yang boleh ditembusi oleh jalan ini. Tujuh ratus lima puluh meter meninggalkan persimpangan masuk ke Jalan Raya Barat dari Bulatan Simpang Lima, saya terpandang di sebelah kiri kawasan berpadang dan berpagar tembok batu dengan bangunan di dalamnya kelihatan seperti sebuah sekolah. Dinding-dinding pagarnya terhias cantik dengan tulisan kata-kata hikmat dari tokoh terdahulu. Merasakan ianya menarik untuk bergambar, saya menghabiskan masa beberapa minit berfotografi dengan menjadikan basikal saya sebagai subjek utama dan berlatarbelakangkan tembok pagar tersebut.

Gambar 3. Thomas Alva Edison; pencipta phonograph, kamera gambar bergerak (motion picture camera) dan mentol lampu elektrik.

Gambar 4. Aristotle, seorang ahli falsafah Greek purbakala dan juga pengajar Neoplatonism

Gambar 5. Esok pasti ada ... Esok pasti datang ...

Gambar 6. Doug Firebaugh; seorang pengarang, jurucakap dan juga pakar pengajar media sosial pemasaran rangkaian MLM

Gambar 7. Solomon Ibn Gabirol, merupakan merupakanpenyairIbraniAndalusia (Andalusian Hebrew) dan ahli falsafahYahudi (Jewish philosopher)

Semasa bergambar, terdapat sebuah papantanda dan dari situ saya ketahui yang sekolah ini bernama Sekolah Menengah Kebangsaan Methodist (ACS) Klang. Logo sekolah yang unik menggunakan warna utama biru dan kuning dihiasi gambar buku, sauh kapal, seekor harimau dan seekor burung berwarna putih bersama tulisan ACS di tengahnya, juga slogan bertulis "Sapientia Potentia Est" yang menarik minat saya. Setahu saya, jika sekolah yang mempunyai slogan sebegitu mungkin berupa sekolah warisan dari zaman kolonial dahulu.

Gambar 8. Papantanda yang memberitahu saya nama sekolah ini

Selesai bergambar di tembok dinding terakhir, saya meneruskan perjalanan melalui Jalan Raya Barat dengan sifat ingin tahu yang meluap, teruja untuk mengetahui di mana saya akan melalui laluan seterusnya. Perasaan yang sama juga dirasakan untuk mengkaji lebih lanjut tentang sejarah sekolah ACS ini.

Gambar 9. Lord Chesterfield; Earl of Chesterfield keempat, dua kali menjadi duta ke The Hague, setiausaha negeri, perunding Perjanjian Vienna kedua 1731 dan leftenan Ireland

Berikutan slogan pada logo sekolah yang sedikit menimbulkan syak wasangka tentang sejarah sekolah ini, pencarian saya di internet semasa mahu menerbitkan artikel ini telah menjumpai sesuatu yang menakjubkan. Mengikut Wikipedia, Sekolah ini merupakan sekolah yang tertua di Selangor dan ketiga tertua di Malaysia; selepas Penang Free School di Pulau Pinang dan Malacca High School di Melaka.

Memetik sedikit artikel di laman Wikipedia:

"SekolahAnglo-Chinese (ACS) adalah separa bantuan kerajaan iaitu terdiri dari SekolahKebangsaanMethodistdanSekolah Menengah KebangsaanMethodist, terletak di JalanMelawisdan JalanRaya Barat, daerahKlang. Iaadalahsekolah yang tertuadi negeriSelangor dantertuaketigadi Malaysia. ACStelahditubuhkandan ditubuhkanpada 10 Mac,1893, dandibuka secara rasmioleh SirWilliamHoodTreacher."

Sedikit sejarah mengenai sekolah ACS ini:

1892 - PegawaiDaerahKlang, Walter WSkeatdan Loke Yewmenghadapihalanganmengumpul wang untukbangunansekolah. MerekaakhirnyaberjayamenyewapremisrumahPenghuluMohiddi JalanRembauuntukmemulakansekolahbaru. PendaftaranawalACSadalah14orang pelajar. Ia mempunyaiseorang guru. Sekolah ini telahdibuka dengan rasminya olehSirWilliamHoodTreacherpada tahun 1893.

1896 - Sekolahini menjadisebuah sekolahawamBritish. Ia dinamakanSekolahAnglo-Cina (ACS)pada tahun 1915. Pada tahun 1920, bangunan asalyangdiperbuat daripada kayu,hampir dimusnahkan oleh kebakaran.

1921 - Sebuah bangunanbarutelahdidirikandiJalan RayaBarat, seperti lokasi pada hari ini. Ia telahdibukaolehOliverMarks, seorang residen Selangor. SultanAlaeddin Sulaimanturut hadirpada majlis perasmiansekolah. Tahun itu,apabilaReverendAbelEklund danisterinya, RuthEklundtibadi Klang,terdapat15muridwanitadiACS.

1922 - Kumpulan pertamapelajarmengambilPeperiksaanSeniorCambridge.

1924 - Majalahsekolahbaru,yangdinamakan'The School Review', telah diterbitkan. Ruth Eklund mengasaskan Sekolah Perempuan Methodist (MGS), sekolah 'semua-gadis' (all girls) yang terletak behampiran sekolah ACS.

1925 - Pergerakan PengakapKlang yang pertama, ditubuhkan.

Bacakan lanjutan sejarah mengenai Sekolah ACS ini di sini.

Mengetahui sejarah sekolah ACS, membawa saya pada penemuan tokoh tempatan bernama Loke Yew. Loke Yew, atau nama penuhnya Wong Loke Yew mengikut info Wikipedia adalah seorang ahli perniagaan terkenal dan dermawan semasa era Malaya - British. Dia dianggap sebagai orang paling kaya di Malaysia pada zamannya dan memainkan peranan penting dalam pertumbuhan Kuala Lumpur , juga salah seorang pada pengasas sekolah Victoria Institution. Ketahui tentang sejarah dah sumbangannya pada negara, di laman ini.

Episod seterusnya, pengkisahan terakhir dalam perjalanan di Klang, Bandar Diraja Selangor iaitu tentang bagaimana saya menemui lokasi Kota Raja Mahadi. Teruskan bersiaran !

"If we do not plant knowledge when young, it will give us no shade when we are old." - Lord Chesterfield

↧

'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 8 (Akhir)

March 9, 2012, 4:22 am

≫ Next: Eksplorasi Duo Kuala Langat: Bahagian 1

≪ Previous: 'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 7

Syukur, pengkisahan perjalanan kembara berbasikal di Bandar Diraja Selangor, Klang ini telah pun sampai ke penghujung. Bacakan seterusnya penemuan terakhir saya untuk perjalanan di bandar Klang ini, iaitu Kota Raja Mahadi.

Nota:
Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Imej lebih beresolusi tinggi dapat dilihat dengan cara klik pada setiap gambar.

Kota Raja Mahadi

Bingkisan dari bahagian terdahulu:

Meninggalkan simpang masuk ke sekolah ACS sejauh lebih kurang lima ratus meter, Jalan Raya Barat ini membawa saya hampir ke sebuah simpang tiga, dengan bahagian kirinya terdapat sebuah lokasi yang saya camkan iaitu medan selera Taman Rekreasi Pengkalan Batu, cuma ia dihalangi oleh laluan jalan keretapi. Berhampiran simpang itu, di bahagian atasnya adalah lintasan Jambatan Kota dan jambatan konkrit yang dibina berselari dengannya. Maka dengan itu kini tahulah saya dimana Jalan Raya Barat ini bermula dan berakhir. Untuk info, di sebelah satu lagi jalan ini ia akan bercantum dengan Jalan Tengku Diaudin, ke bahagian bandar Klang Selatan.

Gambar 1. Perjalanan dari simpang masuk Sekolah ACS ke simpang tiga berhampiran Jambatan Kota

Tiba-tiba, kelihatan seorang penunggang motorsikal membelok ke kanan dari arah simpang tiga tersebut. Terdapat satu jalan bertar kecil menaiki kawasan berbukit curam, menghala ke lokasi yang tidak pernah saya ketahui sebelum ini. Selepas melihat tiada kenderaan berhampiran dan memastikan keselamatan, saya menjejaki laluan penunggang motorsikal tersebut. Laluan yang curam mengakibatkan saya terpaksa menukar gear yang paling ringan, mujurlah jalan berbukit tersebut tidak sampai seratus meter pun.

Gambar 2. Jalan berbukit membawa ke satu kawasan meletak kereta

Jalan tersebut membawa saya ke sebuah lokasi meletak kereta. Tidak jauh dari situ, saya terpandang sebuah binaan semacam gerbang berwarna putih, mengingatkan saya pada bentuk dan warna Kota Kuala Kedah. Dengan rasa ingin tahu, saya membawa basikal menaiki beberapa anak tangga kecil untuk melihat dengan lebih dekat. Terdapat sebuah plet info berbahasa Inggeris di situ, menerangkan tentang nama dan sejarah ringkasnya. Alangkah girangnya hati saya, apabila mengetahui yang binaan tersebut merupakan Kota Raja Mahadi.

Gambar 3. Pintu gerbang Kota Raja Mahadi dilihat dari arah tempat meletak kereta bangunan Majlis Perbandaran Klang

Gambar 4. Gerbang Kota Raja Mahadi, dilihat dari jarak dekat

Gambar 5. Plet info pelancongan berbahasa Inggeris, mengesahkan lokasi ini ialah Kota Raja Mahadi

Sebenarnya, telah lama saya ingin menjejaki lokasi kota ini. Malangnya, gagal menemukannya akibat papantanda yang tidak lengkap. Memang terdapat beberapa papantanda bertulis Kota Raja Mahadi sekitar Bandar Klang, namun setiap kali saya cuba menjejakinya dengan berkereta ianya seolah tidak lengkap dan hilang begitu sahaja di pertengahan perjalanan. Pahit tetapi benar, kebanyakan lokasi bersejarah di Malaysia juga begitu. Terdapat papantanda petunjuk arah tetapi apabila dijejaki ianya tiba-tiba hilang begitu sahaja tanpa dapat menemukan lokasinya. Akhirnya, terpaksa menanyakan arah jalan pada penduduk tempatan. Lebih malang lagi, apabila penduduk tempatan juga tidak mengetahui akan kewujudan lokasi bersejarah tersebut.

Saya membawa basikal masuk ke dalam kawasan gerbang tersebut, rupanya ia terletak dalam kawasan laman sisi bangunan Majlis Perbandaran Klang. Memasuki lagi ke dalam di sebelah kiri, saya menjumpai sebuah kubur berpagar dengan rantai. Kubur bernisan yang pastinya milik seorang beragama Islam itu, membuatkan saya tertanya-tanya apakah hubungannya dengan kota ini. Dari plet penerangan yang diletakkan berhampiran kubur tersebut, maka jelaslah akan saya siapakah gerangannya yang disemadikan di situ.

Gambar 6. Pemandangan dari arah siarkaki bangunan Majlis Perbandaran Klang

Gambar 7. Kubur yang terdapat berhampiran pintu gerbang Kota Raja Mahadi

Gambar 8. Kubur, dilihat dari arah berlainan

Gambar 9. Tulisan di batu nisan. Anda pandai membaca tulisan jawi ?

Gambar 10. Penerangan tentang pemilik kubur dan sejarah tentang peristiwa yang berlaku di Kota Raja Mahadi.

Info, seperti yang tertulis pada plet dalam gambar di atas.

Di sini terletaknya kubur Allahyarham encik Mohd Akib, ketua Orang Batu Bahra, seorang panglima Raja Mahadi yang berperang dengan saudaranya Raja Abdullah pada tahun Hijrah 1283 bersamaan dengan tahun Masehi 1866.

Raja Mahadi serta pengikut-pengikutnya Orang Batu Bahra berkubu di dalam kota ini. Dan Raja Abdullah serta pengikut-pengikutnya pula berkubu di Balai Polis Klang yang ada sekarang ini. Bilamana encik Mohd Akib menerkam masuk ke barisan orang-orang Bugis yang sedang menyerbu hendak masuk ke dalam kota ini, ia telah ditembak oleh Wak Sigalah, seorang pahlawan Bugis dengan terkul dan kena pada dadanya serta mati di situ. Sebilah pedang jenawi, satu perisai dan sebilah keris telah ditemui berhampiran dengan mayatnya.

Setelah selesai disemadikan, maka Raja Mahadi pun melantik Encik Nonggok saudara tua Allahyarham encik Mohd Akib sebagai pahlawan menggantikan tempat Allahyarham itu. Maka, ketika itu juga Raja Mahadi menggelarkan encik Jumaat Orang Perbaongan (satu jajahan dekat Berandan Langkat Sumatera) menjadi Imam Perang digelar Panglima Perang Kanan. Encik Salleh Panglima Perang Kiri mati dalam perang itu juga ditembak oleh orang Bugis bilamana ia sedang mengisi peluru meriam di atas kota ini.

Diambil ceritanya dari Allahyarham Wan Mohd Amin bin Wan Mohd Said Dato’ Amar Diraja, Penghulu Istiadat Selangor oleh Raja Nong bin Raja Husin Engku Panglima Diraja Selangor.

Menyedari yang kawasan bersejarah ini berada dalam kawasan taman bangunan Majlis Perbandaran Klang, juga tidak pasti adakah basikal boleh dibawa ke situ. Saya berpatah balik hendak keluar dari arah kubur tersebut menuju ke bahagian luar pintu gerbang. Di gerbang itu, sempat saya meneliti binaan struktur dinding dan juga kayu yang dijadikan pintu pagar. Mungkin kayu pintu asal telah reput dan kini diperbuat semua oleh pihak Majlis Perbandaran Klang ini. Bahagian engsel yang menghubungkan struktur kayu dan dinding itu menarik perhatian saya untuk bergambar, tetapi tidak pasti adakah ianya bahagian asal kota ini ataupun baru dipelihara.

Gambar 11. 1293. Tahun Hijrah ?

Gambar 12. Pandangan pintu pagar dari arah dekat

Gambar 13. Engsel bahagian atas pintu

Gambar 14. Engsel bahagian bawah pintu

Gambar 15. Tumbuhan telah menumpang sebahagian sudut kota lama ini

Setelah puas meneliti kesemua bahagian binaan gerbang kota, tibalah masa untuk saya meninggalkan kawasan ini dan pulang ke Shah Alam dengan memasuki bandar Klang Utara terlebih dahulu. Perjalanan setengah hari yang cukup memuaskan hati, dengan pelbagai penemuan yang tidak diduga. Sempat saya membuat satu pusingan lengkap mengelilingi bandar Klang sebelum menghala pulang ke Shah Alam. Dalam perjalanan pulang juga, tersua satu papantanda menarik di pintu masuk sebuah restoran makanan laut.

Gambar 16. 'Business as usual'

Pada malamnya ketika berada di rumah, saya membuat pembacaan mencari info tentang Kota Raja Mahadi dan menemuinya di laman web PADAT (Perbadanan Adat Melayu dan Warisan Negeri Selangor), seperti di bawah.

Kota ini telah dibina oleh Raja Mahadi Ibni Almarhum Raja Sulaiman pada tahun 1866. Kota ini telah terlibat dalam 2 siri perang saudara pada kurun ke -19. Perang saudara pertama telah terjadi berpunca dari penganugerahan Sungai Klang serta kawasan-kawasan di kedua tebing sungai tersebut kepada Raja Abdullah Ibni Almarhum Raja Jaafar. Di bawah pentadbiran beliau, bekas kawasan kepunyaan Raja Sulaiman, bapa Raja Mahadi ini menjadi kaya raya. Kemakmuran yang di capai oleh Raja Abdullah telah membuatkan Raja Mahadi iri hati lalu menuntut haknya ke atas bekas kawasan bapanya itu.

Pada tahun 1866 tercetuslah perang saudara pertama di antara kedua pihak. Raja Mahadi telah membuat tempat pertahanannya di bukit ini. Beliau mendirikan benteng daripada tanah serta melengkapkannya dengan meriam-meriam dari Kuala Selangor. Kotanya yang kukuh ini telah menolong beliau dalam perang tersebut. Setiap serangan telah dapat dipatahkan. Perang saudara ini berjalan selama 1 tahun sehinggalah Raja Abdullah mengundurkan tenteranya.

Perang saudara kedua telah berlaku pada tahun 1868 apabila Tengku Kudin dari Kedah datang sebagai orang tengah dalam pergaduhan tersebut. Raja Mahadi menolak usaha untuk berdamai lalu Tengku Kudin dengan tenteranya telah menyerang dan mengalahkan Raja Mahadi yang bertahan di Kota ini. Tengku Kudin telah menawan kota ini dan menjadikan ia sebagai tempat kediaman beliau hingga ke tahun 1898. Pada tahun masihi 1899 meriam-meriam di kota ini telah dipindahkan untuk menghiasi Istana Mahkota Puri yang terletak di tapak Istana Alam Shah,Klang sekarang.

Bacakan mengenai Perang Klang di sini untuk mengetahui sejarah lanjut yang berkaitan dengan bandar Klang suatu ketika dahulu, termasuklah bagaimana kesan campur tangan penjajah British meresap masuk ke bumi Selangor.

Bagi mendapatkan peta lokasi perjalanan saya, anda bolehlah merujuk pada peta Google yang diletakkan di bawah.

Lihat perjalanan Cyclo Tourism: Klang, Bandar Diraja Selangor di dalam peta lebih besar

"A great work is made out of a combination of obedience and liberty." - Nadia Boulanger

↧

Eksplorasi Duo Kuala Langat: Bahagian 1

March 11, 2012, 8:59 pm

≫ Next: Eksplorasi Duo Kuala Langat: Bahagian 2 (Akhir)

≪ Previous: 'Cyclo Tourism': Klang, Bandar Diraja Selangor, Bahagian 8 (Akhir)

Untuk pengkisahan kayuhan ini (dan mungkin seterusnya, ooppsss), saya akan menggunakan pendekatan berlainan dari sebelum ini iaitu secara butiran ringkas. Ia sekadar mempelbagaikan gaya penulisan dan juga memendekkan penceritaan.

Pendahuluan

- Kayuhan secara ad-hoc, dirancang beberapa hari sahaja sebelum ianya dilaksanakan. Beberapa rakan grup Pedal Krem Riders dan rakan kayuhan lain telah dijemput menyertai.

- Hanya Adnan yang menyahut seruan, beliau berkelapangan kerana bekerja shift malam pada hari tersebut.

Pertemuan & permulaan perjalanan

- Sabtu, 29hb Oktober 2011.

- Bertemu di persimpangan masuk ke sebuah pasaraya besar (hyper market) berhampiran Uptown Shah Alam.

- Memasuki Lebuhraya LKSA, laluan sikal di Lebuhraya KESAS, Bukit Rimau, Jalan Kebun dan Jalan Sukepi.

Nota:

Gambar dengan resolusi lebih besar boleh dilihat dengan cara klik pada setiap gambar

Gambar 1: Adnan tiba di lokasi pertemuan yang kami janjikan

Gambar 2: Bridgestone yang dilengkapi plet khas, bersedia untuk berkembara pada pagi itu

Jenjarom ke Banting

- Beberapa kilometer sebelum memasuki Kampung Jenjarom, perjalanan terhalang oleh kerja-kerja pembaikan jalan dan terpaksa menukar haluan memasuki jalan dalam lalu keluar di kawasan Sungai Rambai.

- Berhenti bersarapan di gerai Majlis Daerah Kuala Langat (MDKL), sudah semestinya di gerai pakcik Mat Nor yang dikenali dengan pelbagai menu lempengnya.

Gambar 3. Tiba di pekan Jenjarom, setelah melalui jalan dalam menembusi Sg. Rambai

Banting ke Jugra

- Menerokai penghujung jalan di kawasan Jugra, berhampiran Sungai Langat. Berhenti untuk berehat dan menikmati pemandangan.

- Singgah di perkarangan luar muzium (Muzium Insitu), kemudian merasai pengalaman menaiki sendiri sebuah kenderaan perisai yang ditempatkan di situ

Gambar 4. Melepasi pekan Banting, menghala ke Jugra

Gambar 5: Adnan mendemonstrasikan teknik me'raba' ( :

Gambar 6. Nama tempat yang agak unik

Gambar 7. 'Spiderman cilik' memerhatikan sahaja aksi Adnan ketika bergambar

Gambar 8. Di sebuah pelantar berhampiran Sungai Langat, berlatarbelakangan Pulau Carey

Gambar 9. Kereta perisai lama yang diletakkan di hadapan Muzium Insitu

Gambar 10. Pelbagai gelagat Adnan ketika mencuba masuk ke dalam kereta perisai

Gambar 11. Tiga ekor anjing anak beranak yang kelihatan jinak

Di Bukit Jugra

- Tiba di puncak yang mempunyai sebuah rumah api dan menara radar setelah berkayuh lebih tiga kilometer melalui jalan yang curam.

- Beberapa orang penggiat sukan paragliding dan pelancong dari luar negara telah berada di sana.

- Sempat bertukar-tukar pengetahuan dan pengalaman tentang sukan paragliding dari mereka yang berpengalaman.

- Melihat persiapan dan pelepasan seorang remaja yang ingin terbang secara solo

- Menjadi jurufoto bagi sekumpulan pelancong luar negara, dan kemudian mengambil peluang untuk bergambar kenangan dengan tulisan besar JUGRA.

Gambar 12. Di persimpangan sebelum laluan pendakian ke Bukit Jugra

Gambar 13. Berhenti sejenak menikmati pemandangan dalam perjalanan ke puncak Bukit Jugra

Gambar 14. Sekumpulan pelajar yang berkunjung ke Bukit Jugra meminta aksi mereka dirakamkan

Gambar 15. Kurang berpuas hati apabila gambar kami pula dirakamkan ) :

Gambar 16. Adnan bergambar kenangan, gambar dalam format 16:9

B E R S A M B U N G ...

"The world of reality has its limits; the world of imagination is boundless." - Jean-Jacques Rousseau

↧

Eksplorasi Duo Kuala Langat: Bahagian 2 (Akhir)

March 19, 2012, 9:44 pm

≫ Next: Kayuhan NJ: Pengenalan

≪ Previous: Eksplorasi Duo Kuala Langat: Bahagian 1

Kesinambungan dari bahagian lalu

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Gambar dengan resolusi lebih besar boleh dilihat dengan cara klik pada setiap gambar. Keseluruhan gambar adalah koleksi album Adnan yang dirakam menggunakan kamera Panasonic DMC-FZ3 miliknya, segala hakcipta terpelihara.

Bukit Jugra

- Setelah menolong beberapa pelajar mengambil gambar mereka sekumpulan, tibalah masa kami berdua untuk bergambar dengan abjad besar bertulis JUGRA di puncak bukit tersebut.

- Kemudian, Adnan mengambil peluang untuk tidur di bangku panjang simen di kawasan berbumbung, sementara saya berbual bersama beberapa penggiat sukan paragliding bagi mendapatkan info mengenai hobi tersebut.

- Tidak lama selepas itu, Adnan bangun dari tidur setelah puas melelapkan mata. Beliau kemudian menyertai saya dan yang lain-lain untuk melihat persiapan beberapa peserta sebelum melakukan penerjunan.

- Kami melihat persiapan terakhir seorang budak lelaki belasan tahun yang melakukan penerbangan solonya buat kali yang keempat. Setelah mendapat kekuatan dan arah angin yang sesuai, beliau terjun dari puncak bukit Jugra dengan diawasi oleh ayahnya melalui penggunaan radio amatur untuk berkomunikasi sesama mereka.

Gambar 1. Bergambar kenangan berlatarbelakangkan abjad besar JUGRA

Gambar 2. Adnan sempat melelapkan mata, kemudian menyertai kelompok penggiat aktiviti paragliding

Gambar 3. Persiapan seorang remaja dibantu oleh ayahnya sebelum melakukan penerjunan

Gambar 4. Menunggu kekuatan dan arah angin yang sesuai sebelum melakukan penerjunan

Gambar 5. "Zam zam, ala kazammm ..."

Gambar 6. Adnan bertanyakan persiapan peralatan sebelum melakukan penerjunan

Bukit Jugra ke Pantai Kelanang

- Setelah bersalaman bersama semua penggiat aktiviti paragliding dan memohon diri untuk pulang, kami turun dari bukit Jugra.

- Di persimpangan Sungai Raba, kami berdua sempat berhenti di sebuah gerai yang menjual minuman jus jambu. Puas membasahkan tekak, perjalanan disambung menuju Pantai Kelanang.

Gambar 7. Singgah di gerai menjual minuman jus jambu untuk membasahkan tekak

Pantai Kelanang

- Setibanya di Pantai Kelanang, kami berehat sebentar di satu kawasan sebelum menuju ke medan selera untuk makan tengahari.

- Ketika sedang menikmati menu makan tengahari, tiba-tiba hujan lebat turun membuatkan semua pelanggan yang berada di kawasan terbuka lari bertempiaran ke bawah kawasan berbumbung.

- Hujan masih lebat ketika kami membayar harga makanan dan minuman. Oleh kerana tidak mahu menunggu lebih lama, kami redah sahaja hujan tersebut untuk menuju ke arah Pantai Morib.

Gambar 8. Menikmati makan tengahari di medan selera Pantai Kelanang

Pantai Kelanang ke Pantai Morib

- Dalam perjalanan menuju Pantai Morib, hujan telah pun reda dan ada kawasan yang langsung tidak dibasahi hujan.

- Kami melalui jalan berturap selorong di atas benteng yang memisahkan kawasan daratan dan lautan. Perjalanan dihiburkan dengan kehijauan kawasan berpaya di sebelah kiri jalan dan kawasan paya bakau di kanannya.

- Di suatu kawasan berpantai putih, terdapat pepohon bakau mati yang menjadikan lanskap di situ sangat cantik. Kami berdua berhenti untuk sesi fotografi.

Gambar 9. Pohon bakau tumbang yang menarik perhatian kami. Nota: Akar pokok bakau ini telah patah ketika kali terakhir saya ke sini pada Feb 2012 lalu [uhuk uhuk sob sob]

Gambar 10. Adnan menjadi 'model tidak berbayar' saya untuk kayuhan kali ini ( :

Gambar 11. Masih di lokasi sama, tapi pada sudut yang berlainan

Pantai Morib

- Setelah berfotografi di kawasan berpantai yang terdapat pohon-pohon bakau mati itu, perjalanan disambung dan lebih kurang tiga puluh minit berkayuh kami tiba di Pantai Morib.

- Sebelum memasuki lebih dalam, kami berdua bergambar di batu penanda lama dan pintu gerbang, sebagai saksi telah sampai ke situ.

- Kami kemudian ke arah taman rekreasi yang baru dibina di Pantai Morib, untuk melihat keadaan persekitaran dan menikmati pemandangan. Seperti biasa, sesi fotografi sebagai saksi kami telah sampai ke situ.

- Di penghujung kawasan rekreasi, terdapat satu batu penanda bersejarah berwarna kuning di dalam sebuah bulatan. Ia bertulis 46 INDIAN BEACH GROUP. Bacakan tentang sejarahnya di sini dan sini.

Gambar 12. Kedua basikal kami di batu penanda Pantai Morib

Gambar 13. Bergambar di pintu gerbang Pantai Morib

Gambar 14. Kawasan rekreasi baru yang terdapat mercutanda bertulisan PANTAI MORIB

Gambar 15. Batu penanda pendaratan askar British ke Malaya pada 9hb September 1945

Gambar 16. Gambar dekat batu peringatan bersejarah

Pantai Morib - Banting - Shah Alam

- Keterbatasan masa kerana Adnan bertugas pada shift malam hari itu membuatkan kami tidak dapat menghabiskan masa lebih lama di Pantai Morib.

- Kami pulang semula ke Banting, dan kemudian memasuki kawasan Kampung Jenjarom sebelum keluar di Jalan Kebun, Bukit Rimau diikuti Lebuhraya KESAS dan LKSA diakhiri dengan tiba di Seksyen 24.

Gambar 17. Tiba di pekan Banting dari Pantai Morib, sebelum meneruskan perjalanan pulang ke Shah Alam

Shah Alam

- Tiba di Sekyen 24 lebih kurang jam 1830 petang, bermakna Adnan mempunyai lebih sejam untuk berehat dan bersiap sebelum memulakan tugasnya pada jam 2000 malam. Selepas bersalaman, kami bersurai menuju ke kediaman masing-masing dengan Adnan meneruskan perjalanannya menuju seksyen 18.

Info kayuhan kami untuk hari itu, tercatat pada speedometer jenama Topeak model Comp 130 pada basikal saya seperti yang berikut:

- Jumlah jarak kayuhan = 128.61 kilometer.

- Jumlah masa kayuhan = 6 jam 21 minit 32 saat, terkecuali waktu berhenti.

- Kelajuan maksima = 46.8 kilometer sejam

- Kelajuan purata = 20.2 kilometer sejam

- Jumlah keseluruhan jarak kayuhan peribadi = 7862.7 kilometer (bersamaan 4885 batu / miles)

- Jumlah keseluruhan masa kayuhan peribadi = 458 jam 29 minit (bersamaan 19 hari 1 jam 17 minit)

"Great thoughts speak only to the thoughtful mind, but great actions speak to all mankind." - Theodore Roosevelt

↧

Kayuhan NJ: Pengenalan

March 21, 2012, 11:18 pm

≫ Next: Kayuhan NJ: Pra kayuhan

≪ Previous: Eksplorasi Duo Kuala Langat: Bahagian 2 (Akhir)

Kayuhan NJ - Kembara Berbasikal dari Kuala Lumpur melalui Selangor, Perak dan Pahang

Kayuhan NJ ini telah diinspirasikan oleh encik Nazrol Jamaludin (selepas ini akan dipanggil sebagai Nazrol), rakan kayuhan saya dari grup KayuhBeb Cycling Club [klik untuk Facebook mereka di sini dan blog di sini].

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan atau rujukan lanjut. Pembesaran imej boleh dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar yang terdapat di sini.

Nazrol mengidamkan untuk berkayuh di laluan pendakian Simpang Pulai, Perak ke Kampung Raja, Cameron Highlands, Pahang. Maka dengan itu, saya telah merangka satu laluan bermula dari Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur berdasarkan idea sendiri, saranan Nazrol dan juga pandangan dari rakan-rakan Pedal Krem Riders (selepas ini akan disebut PK Riders).

Menggunakan aplikasi Google Maps bagi merancang laluan, perjalanan asal kayuhan adalah selama empat hari, dengan satu hari dijadikan hari tambahan jika berlaku sebarang kecemasan atau perkara luar jangka. Hari pertama, kayuhan dicadangkan bermula dari Kuala Lumpur ke Tapah, Perak; diikuti Tapah ke Kampung Raja, Cameron Highlands, Pahang untuk hari kedua; Kampung Raja ke Sabak Bernam, Selangor (hari ketiga) dan diakhiri dengan Sabak Bernam ke Shah Alam, Selangor.

Gambar 1. Perancangan kayuhan yang mengambil masa 4 hari untuk ditamatkan

Kayuhan pada hari pertama dianggarkan sejauh 152 kilometer, diikuti 105 kilometer pada hari kedua, 154 kilometer (hari ketiga) dan hari terakhir sejauh 122 kilometer. Jumlah jarak kayuhan adalah dari 533 kilometer. Kayuhan hari kedua adalah sangat mencabar, kerana membabitkan laluan berbukit lebih 50 kilometer dari Simpang Pulai, Perak ke Kampung Raja, Cameron Highlands.

Gambar 2. Jarak yang akan kami lalui mengikut hari kayuhan, disamping jarak beberapa lokasi untuk info

Jemputan berkembara basikal ini telah dihantar melalui email dan mesej peribadi di Facebook kepada beberapa rakan terdekat, namun ada juga rakan kayuhan yang mengetahui perancangan ini melalui info mulut ke mulut. Beberapa orang rakan memberitahu berminat untuk mengikuti, dan mereka pun mulalah membuat permohonan cuti kepada majikan masing-masing. Ada yang mendapat kelepasan, ada juga yang gagal mendapat kebenaran.

Seminggu lebih sebelum hari kayuhan bermula, pencetus idea kayuhan iaitu encik Nazrol tiba-tiba mendapat arahan dari majikannya bagi menghadiri mesyuarat di Pulau Pinang pada hari kedua kayuhan. Setelah tidak dapat mengelak dengan diwakili oleh individu lain ke mesyuarat itu, beliau terpaksa menarik diri dari kayuhan ini. Biarpun kayuhan ini tidak lagi disertai oleh Nazrol, nama kayuhan ini masih dikekalkan untuk memberi penghormatan terhadap semangat dan inspirasi beliau.

Sebelum saya ceritakan secara terperinci kisah perjalanan kembara berbasikal bermula episod seterusnya, ingin saya kongsikan fakta kayuhan untuk memberikan idea dan gambaran awal pada pembaca. Fakta - fakta kayuhan tersebut saya petik dari entry laman blog Pedal Krem Riders.

FAKTA KAYUHAN:

4 basikal digunakan
- seunit Jamis Allegro 2X, seunit Giant XTC Race dan 2 unit Bridgestone.

4 individu penyertaan

- Ah Chong, Muzammil, abang Joe Amad dan Wakjan.

2 peringkat umur penyertaan
- tiga individu berusia 30'an dan seorang 50'an.

5 peringkat perjalanan
- Kuala Lumpur ke Bidor, Perak.
- Bidor ke Kampung Raja, Cameron Highlands, Pahang.
- Kampung Raja ke Tapah, Perak.
- Tapah ke Sabak Bernam, Selangor.
- Sabak Bernam ke Shah Alam, Selangor.

5 hari 4 malam perjalanan
- bermalam di Bidor, Kampung Raja, Tapah dan Sabak Bernam.

4 negeri dilalui
- Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur, Selangor, Perak dan Pahang.

5 kali sempadannegeri dilangkaui

- Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur dan Selangor, di Jalan Ipoh berhampiran Selayang Baru,

- Selangor dan Perak, di atas jambatan melintasi Sungai Bernam berhampiran Tanjung Malim,

- Perak dan Pahang, di sebuah tempat berpapantanda sempadan, berbaki 12 kilometer menghampiri Kampung Raja

- Pahang dan Perak, di Ringlet, Cameron Highlands, Pahang dan

- Perak dan Selangor, di atas jambatan melintasi Sungai Bernam di tengah perjalanan antara Simpang Empat Hutan Melintang dan Sabak Bernam.

11 daerah dilalui
- Selangor: Gombak, Hulu Selangor, Sabak Bernam, Kuala Selangor, Klang dan Petaling,

- Perak: Batang Padang, Kampar, Kinta dan Hilir Perak

- Pahang: Cameron Highlands.

13 kawasan Pihak Berkuasa Tempatan / PBT dimasuki
- Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur: Dewan Bandaraya Kuala Lumpur.

- Selangor: Majlis Perbandaran Selayang, Majlis Daerah Hulu Selangor, Majlis Daerah Sabak Bernam, Majlis Daerah Kuala Selangor, Majlis Perbandaran Klang & Majlis Bandaraya Shah Alam.

- Perak: Majlis Daerah Tanjung Malim, Majlis Daerah Tapah, Majlis Daerah Kampar, Majlis Bandaraya Ipoh, Majlis Perbandaran Teluk Intan.

- Pahang: Majlis Daerah Cameron Highlands.

- 500+ km perjalanan
jumlah jarak kayuhan meliputi 558.70 kilometer (dari meter basikal saya)

- 35+ jam perjalanan
mengambil masa 35 jam 39 minit 46 saat, terkecuali waktu berhenti rehat, makan-minum, berteduh dari hujan lebat, kebocoran tiub, masalah teknikal basikal dan sebagainya.

"He who is not courageous enough to take risks will accomplish nothing in life." - Muhammad Ali

↧

Kayuhan NJ: Pra kayuhan

March 28, 2012, 6:50 pm

≫ Next: Ceritera Touring dapat undangan pelancaran buku !

≪ Previous: Kayuhan NJ: Pengenalan

Edisi pengenalan mengenai kayuhan ini boleh dibaca di sini.

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej dapat dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Koleksi gambar adalah dari saya sendiri, Ah Chong dan Muzammil. Semua hakcipta terpelihara dan sebarang penggunaan mestilah mendapat kebenaran terlebih dahulu dari pemilik.

Untuk kembara berbasikal kali ini, saya menggunakan pendekatan untuk tidak membuat rakaman perjalanan secara kebiasaan yang dilakukan iaitu menggunakan buku catatan dan juga pen, sebaliknya hanya mengharapkan khidmat pesanan ringkas (sms) yang berintegrasi dengan penggunaan akaun Facebook bersama aplikasi 'fb2mobile' oleh sebuah syarikat telko tempatan.

Disamping ingatan yang kadang-kadang tidak berapa baik ini, memori saya turut dibantu oleh gambar-gambar dari koleksi Ah Chong dan Muzammil. Kombinasi inilah saya gunakan bagi menghasilkan pengkisahan untuk perjalanan Kayuhan NJ di dalam blog ini. Dengan lafaz Bismillahirrahmannirrahim, saya rasmikan pengkisahan ini …

16hb Nov 2011, Rabu.

Seksyen 24, Shah Alam

Hari itu adalah hari Rabu, sehari sebelum kembara berbasikal Kayuhan NJ kami bermula. Pagi itu saya habiskan dengan membeli dan melengkapkan keperluan yang diperlukan untuk kembara kali ini. Selain itu, membuat persiapan terakhir pada 'jentera kayuhan' (basikal) dan 'menguji kayuh' (bukan uji pandu tau !) untuk mengesan sebarang kerosakan sebelum ianya digunakan dalam kayuhan nanti.

Petang dan malamnya pula, saya bergelut melawan masa untuk menghabiskan artikel blog bagi menyertai sebuah pertandingan menulis "26 fakta tentang seorang kaki jalan bernama ...". Ia adalah anjuran cik Fatt, penulis blog Backpacker Busuk, sebuah blog kembara yang mula mendapat perhatian peminat aktiviti berkembara tempatan termasuk saya sendiri.

Tujuan utama saya memasuki pertandingan tersebut, dengan harapan agar peminat kembara tanahair mula menyedari kewujudan aktiviti berkembara basikal yang semakin berkembang kebelakangan ini, juga untuk menzahirkan kesedaran tentang peri pentingnya kita menjelajah negara kita, dimana terdapat banyak lagi tempat-tempat menarik yang mungkin tersembunyi atau terlepas pandang.

Alhamdulillah, artikel tersebut yang saya berikan judul "26 fakta tentang seorang basikalis 'touring' bernama Azizan Zolkipli" telah pun meraih dua hadiah, iaitu kategori menjawab soalan nombor tertentu yang mana penyumbang hadiah menjadi juri memilih pemenang dan satu lagi iaitu kategori 'Reader Choice'. Artikel mengenai kemenangan itu, boleh dibaca di sini.

Selesai sahaja memuatnaik pertandingan tersebut dengan cara mengemaskinikan entry terbaru blog Ceritera Touring, satu post diadakan di status Facebook saya dengan memberikan peta laluan perjalanan disamping menyatakan hasrat untuk berkembara berbasikal. Ianya menerima reaksi yang hangat dari kenalan di laman sosial itu, lantas ada yang mendoakan keselamatan serta kejayaan disamping memberikan pelbagai saranan tempat untuk saya singgahi semasa perjalanan nanti.

Status di wall Facebook sebaik sahaja menghantar pertandingan menulis.

Lagi ucap selamat serta saranan dari kenalan Facebook

Selepas mematikan komputer riba (laptop lah tu !), bantuan diminta kepada rakan serumah untuk menghantar saya berserta basikal ke Kampung Baru Subang. Ia bertujuan untuk mengambil seorang lagi rakan kembara, iaitu abang Joe. Sebelum bertolak dari Shah Alam, saya menghubungi beliau untuk bertanyakan lokasi rumahnya. Beliau memberikan panduan, dan berkata akan menunggu di tepi jalan berhampiran sebuah kedai tayar.

Shah Alam ke Kampung Melayu Subang
Dari Shah Alam, selepas melalui Lebuhraya Persekutuan kami memasuki jalan Lapangan Terbang SSAAS, kemudian memasuki jalan lama yang betul-betul terletak bersebelahan pagar lapangan terbang. Di penghujung jalan tersebut, bertemulah kami dengan kedai tayar dan kelibat abang Joe. Selepas menaikkan basikal ke kenderaan, kami bertiga meninggalkan kawasan Subang menghala ke Bandar Tun Razak, rumah Ah Chong.

Bandar Tun Razak, Cheras, Kuala Lumpur
Kami tiba sekitar jam 0100 pagi di rumah Ah Chong. Satu panggilan terpaksa dibuat memandangkan hari telah lewat malam dan Ah Chong telah pun melelapkan matanya. Sejurus pintu dibuka, Ah Chong keluar menyambut kehadiran kami bertiga. Sebaik sahaja menurunkan basikal dari kenderaan, saya cuba untuk memasang rack pada basikal abang Joe. Tidak kelihatan eyelet pada bahagian belakang rangka basikalnya ! Mujurlah saya ada membawa rack mudah alih yang dipasang pada tiang tempat duduk (seatpost) basikalnya.

Rack mudah alih ini senang dipasang dan dibuka pada mana-mana basikal, cuma keburukannya ialah ia hanya berkapasiti untuk membawa beban sehingga sembilan kilometer sahaja. Rakan serumah kemudiannya meminta diri untuk pulang, saya kemudian menasihatkannya agar berhati-hati memandu dan berhenti di tempat yang selamat jika merasa mengantuk.

Tidak saya ingati, jam berapa kami bertiga tidur pada malam itu. Mungkin sekitar jam 0300 pagi jika tidak silap. Sebelum kami tidur, beberapa persiapan terakhir telah dilakukan. Ah Chong meminjamkan alas tidur (sleeping mat) dan beg tidur (sleeping bag) kepada abang Joe untuk dibawa. Abang Joe pula sempat membeli sebuah lampu suluh berkuasa tinggi dengan bateri 'boleh - cas semula' (rechargeable) dari Ah Chong yang boleh diletakkan pada handlebar basikal.

Ah Chong kemudian meminta diri untuk meninggalkan kami berdua kerana dia hendak masuk ke bilik menyambung tidur yang terganggu tadinya. Bagi kami berdua, juga perlukan rehat sebelum berkayuh pada paginya nanti. Sebaik lampu ditutup, beberapa minit kemudian tiada lagi perbualan antara saya dan abang Joe dan kemudian pandangan saya pun terus gelap gelita, zZzZzZ ...

B E R S A M B U N G ...

"Since there is nothing so well worth having as friends, never lose a chance to make them." - Francesco Guicciardini

↧

Ceritera Touring dapat undangan pelancaran buku !

April 6, 2012, 7:19 pm

≫ Next: Poskad untuk Ceritera Touring

≪ Previous: Kayuhan NJ: Pra kayuhan

Salam sejahtera semua !

Minta maaf kerana tidak dapat menyambung pengkisahan kayuhan seperti mana yang lazim dilakukan pada setiap minggu. Ini adalah kerana pada minggu lepas saya berada di luar kawasan selama beberapa hari; bertugas di daerah Kerian, Hilir Perak, Perak Tengah serta barat laut Selangor.

Nota:
Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej boleh dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Harap maklum, terima kasih.

Jumaat, 6hb April 2012 yang lalu, saya telah menerima e-jemputan (e-invitation) dari Sandra Loh untuk menghadiri sebuah majlis pelancaran buku. Untuk info, Sandra adalah kenalan Facebook saya dan juga seorang penggiat aktiviti berbasikal, baik kayuhan offroad mahupun kembara berbasikal (touring). Buku yang akan dilancarkan itu merupakan catatan pengalaman beliau sendiri ketika berkembara basikal merentasi semenanjung Malaysia.

Pada tahun 2009 lalu Sandra bersama rakannya, encik Mak Shiau Meng, telah mengadakan kembara berbasikal bagi menjejaki empat penjuru semenanjung Malaysia. Mereka telah selesai melakukannya dalam masa tiga puluh tujuh hari, rujuk sini untuk blog catatan harian perjalanan beliau. Kisah perjalanan mereka juga ada dipaparkan di akhbar dalam talian, The Star. Pengalaman beliau mengumpulkan artikel dari blog, menulis draf, menghantar penulisan kepada beberapa penerbit berpotensi, dan lain-lain dikongsikan dalam entry terbaru beliau di sini.

'E-jemputan' (e-invitation) ke majlis pelancaran buku

Adakah ini buku yang akan dilancarkan kelak ? Sama-sama kita tungguuuu ...

Siapakah Sandra Loh ini ? Sejujurnya, saya belum pernah lagi bersua muka dengan beliau, walaupun masing-masing telah berkawan secara maya semenjak Mei 2010. Kami pernah beberapa kali berinteraksi di dalam Facebook, yang mana ianya bermula dengan jemputan beliau ke satu acara kayuhan di Pahang. Selain itu, saya juga pernah beberapa kali memberikan komen di gambar-gambar beliau. Untuk mengenali lebih lanjut secara ringkas, saya muatkan beberapa gambar dari album di Facebook beliau, dengan keizinannya ( :

Sandra meminati aktiviti berbasikal lasak (mountain biking); ketika melintasi Sungai Lembing, Pahang.

Selain berbasikal, beliau turut meminati kegiatan mendaki gunung; Gunung Rinjani di Lombok, Indonesia

Kembara berbasikal mengelilingi empat penjuru semenanjung Malaysia pada tahun 2009, bersama Mak Shiau Meng di penjuru mereka yang pertama

Sandra dan Mak, di penjuru kedua perjalanan mereka; Tanjung Piai, Johor.

Sungai Rengit, Johor: penjuru perjalanan mereka yang ketiga

Bergambar kenangan di hadapan kuil 'Buddha Duduk' (Sitting Buddha); Tumpat Kelantan

Yeayyy, tidak sabar rasanya menunggu tarikh 14hb April 2012, bertempat di kedai buku MPH Subang Parade, jam tiga petang. Semoga saya tiada halangan pada tarikh tersebut, mudah-mudahan ...

"Saddle your dreams before you ride em." - Mary Webb

↧

Poskad untuk Ceritera Touring

April 11, 2012, 9:44 pm

≫ Next: Majlis pelancaran "Pedalling Around The Peninsula"

≪ Previous: Ceritera Touring dapat undangan pelancaran buku !

Poskad, menurut istilah dirujuk dari laman Dewan Bahasa dan Pustaka (DBP) membawa maksud "kad yang biasanya bergambar pada sebelah hadapannya dan pada sebelah belakangnya boleh ditulis khabar berita dan alamat (dan dikirim melalui pos)". Menurut laman Wikipedia pula, ia membawa maksud "sekeping kertas tebal atau kadbod nipis empat segi yang khusus untuk ditulis lalu dipos tanpa menggunakan sampul surat". Tanpa mengggunakan 'sampul surat', rasanya menjadi kata kunci kepada maksud perkataan 'poskad' itu sendiri.

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej boleh dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar.

Pada 31hb Mac 2012 yang lalu, Ceritera Touring telah menerima sekeping poskad bersetemkan negara India. Setelah diingat-ingati, sebelum ini ada seorang rakan blogger kembara (tidak berbasikal) yang menggelarkan dirinya "Kemang" pernah meminta alamat saya ketika berinteraksi di Twitter. Katanya mahu berkembara secara solo ke India, dan semasa perjalanan akan menulis lalu mengirimkan sekeping poskad kepada saya.

Muka hadapan poskad, berhias lokasi pelancongan kawasan Jaipur, India

Saya cuba mencari bagi memaklumkan dan berterima kasih atas pemberian beliau. Malangnya pencarian di laman blognya menghasilkan kepada penemuan seperti berikut:

Adakah laman blog encik Kemang ditutup buat sementara waktu ?

Begitu juga dengan akaun Twitter beliau. Gagal ditemui !

Adakah beliau telah menutup akaun Twitter nya. Misteri nusantara betul lah ...

Apa - apa pun yang berlaku, saya mendoakan kesejahteraan beliau di dunia dan akhirat. Dengan harapan agar beliau tidak membuat sesuatu yang kurang wajar untuk diri sendiri secara khususnya, juga kepada nama baik negara secara amnya. Ok, jom kita kongsikan pula catatan pengalaman beliau secara ringkas ketika berkembara secara solo ke India melalui gambar di bawah.

Hah, malas nak klik pada gambar tu ? Gambar kecil sangat tak jelas untuk dibaca ? (Cisss, manja betul lah korang ni hehehe ...). Takpe, saya titipkan untuk perkongsian, dalam ejaan dan penulisan asal, seperti berikut:

Salam !
Hi WakJan !

Saya skang (sekarang) kat Jaipur, duduk kat Tony Guest House, rm (RM) 10 / night. Nice ! Pegi (pergi) India ni, hati kena kering kan ? Banyak benda pelik saya jumpa kat sini. Traffic jam jangan cakap, teruk gila !

Dah berapa kali nak kena langgar tapi Alhamdulillah selamat lagi. Saya ada 5 hari lagi kat sini, esok pegi (pergi) Jodhpur .. sebenarnya ..... Saya rindu MALAYSIA hahaha ! Teringat je ..

travel sorang - sorang ni kengkadang (kadang - kadang) boring, sbb (sebab) takde teman nak diajak berbual ... ok ler, sampai sini je .. hehe .. take care !

Nota kaki:

Hmmm, bagus juga kalau berbuat semacam ini. Encik Kemang memberikan saya idea menarik untuk dilakukan jika saya berkembara basikal di masa hadapan. Pastikan jika saya meminta alamat dari rakan - rakan, jangan terkejut atau enggan memberikannya ( :

"We are always the same age inside." - Gertrude Stein

↧

Majlis pelancaran "Pedalling Around The Peninsula"

April 18, 2012, 1:58 am

≫ Next: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 1

≪ Previous: Poskad untuk Ceritera Touring

Maaf sekali lagi, minggu ini masih belum ada mood untuk menyambung penceritaan Kayuhan NJ. Harap dapat bersabar, jangan marah aaa ( :

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan atau maklumat lanjut. Pembesaran imej boleh dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar.

Ingatkah anda yang sebelum ini Ceritera Touring ada menerima jemputan untuk menghadiri pelancaran sebuah buku kembara berbasikal, seperti dalam artikel lalu ? Petang Sabtu lepas bertarikh 14hb April, saya telah hadir ke majlis pelancaran buku berjudul "Travelling Around The Peninsula" (selepas ini akan diringkaskan sebagai 'PATP') hasil karya Sandra Loh.

Menurut kajian peribadi saya, sebelum ini cuma terdapat sebuah buku dihasilkan oleh warga Malaysia yang menceritakan tentang catatan pengalaman kembara berbasikal. Maafkan saya andai terlepas pandang beberapa buah buku yang lain, jika ada, itu mungkin kerana saya tiada info yang mencukupi. Buku yang dimaksudkan itu bertajuk Cabaran Berbasikal Mengelilingi Dunia: Wira Daratan, hasil karya Dato' Hassan Nawawi Abdul Rahman.

Gambar 1. Muka hadapan buku Cabaran Berbasikal Mengelilingi Dunia, setebal 310 mukasurat dan diterbitkan oleh Rhythm Publishing Co. Sdn. Bhd pada tahun 2003

Pada yang meminati aktiviti berkembara basikal (bicycle touring), pastinya akan mengenali Dato' Hassan Nawawi. Bagi yang tidak mengenali, beliau adalah warga Malaysia yang pernah berbasikal mengelilingi dunia sekitar tahun 2001 ke 2002 melalui lapan belas buah negara dengan jumlah jarak perjalanan sejauh 26,565 kilometer selama 389 hari.

Bagi saya, penghasilan buku oleh Sandra ini, andainya ia bukan buku kedua mengenai kembara berbasikal yang diterbitkan oleh penulis warganegara Malaysia, ia boleh jadi buku pertama yang ditulis oleh seorang pengembara basikal wanita tempatan !

Petang itu, saya tiba di kedai buku MPH Subang Parade lebih kurang jam 1545 petang. Tiada tanda - tanda adanya kehadiran ramai tetamu di pintu masuk kedai buku tersebut. Saya memasuki bahagian dalam, di satu sudut bahagian belakang ternampaklah susunan kerusi dengan sebuah papantanda bertulis The Official Launch of Pedalling Around The Peninsula. Di hadapan sebuah meja yang atasnya terdapat sebuah replika buku besar dan himpunan beberapa buah naskah buku, berdiri seorang gadis berseluar jeans, berkemeja - T tanpa kolar dan bertopi hitam. Pada telahan saya, beliau lah Sandra Loh. Untuk info, kami cuma bersahabat di Facebook dan tidak pernah bersua sebelum ini.

Ternampak sahaja akan saya, beliau menyapa dengan berkata, "ini Azizan ye ?". "Terima kasih kerana sudi datang", dengan senyuman terukir manis di wajahnya. Kami berdua bersalaman setelah bersua buat kali pertama, dan beliau sempat memberitahu yang majlis ini akan berlangsung lambat sedikit dari masa yang dirancangkan. Sementara menunggu majlis bermula, saya sempat membelek - belek buku yang tersusun rapi di rak berhampiran kaunter bayaran.

Perkara pertama yang saya periksa, tidak lain tidak bukan adalah harganya. Agak terkejut kerana mendapati yang harga buku tersebut dijual bawah harga RM 50, iaitu pada RM 39.90. Sangkaan awal saya, buku 'PATP' ini akan dijual pada harga sekitar RM 70 ke RM 100. Tanpa membuang masa, saya mengeluarkan wang dari dompet untuk membayar harga buku tersebut.

Gambar 2. Buku - buku 'PATP' diletakkan di rak kaunter jualan MPH Subang Parade

Gambar 3. Buku - buku 'PATP' tersusun rapi di rak, menanti untuk dibeli oleh bakal pemilik

Petugas wanita di kaunter kemudiannya memberikan saya baki wang beserta resit jualan, disamping menampal satu pelekat di tanda harga sebagai menandakan yang buku ini telah dibayar. Seorang pemuda di kaunter jualan memberikan saya sebuah penanda buku dan sekeping pelekat cerminkereta sebagai cenderahati. Saya lalu menemui Sandra bagi meminta beliau menurunkan autografnya di buku milik saya itu. Beliau turut memberikan dua keping lagi penanda buku kepada saya, menjadikan semuanya berjumlah tiga keping yang saya perolehi. Yeayyy ! Selepas menandatangani buku, saya kemudiannya meminta bantuan seorang tetamu untuk mengambil gambar kenangan kami berdua.

Gambar 4. Papantanda yang menjadi latarbelakang pada acara pelancaran petang itu

Gambar 5. Sandra ketika mahu menurunkan autografnya pada buku 'PATP' milik saya

Gambar 6. Bergambar kenangan bersama penulis buku 'PATP' dan replika buku besarnya

Selesai mendapatkan apa yang dihajati, saya duduk di deretan kerusi, memlih untuk duduk di barisan paling hadapan kerusi lipat yang disediakan oleh pihak penganjuran. Tidak beberapa lama kemudian, muncul pengerusi majlis yang bertugas pada petang itu. Beliau mengalu - alukan kedatangan semua ke majlis ini, dan kemudian menjemput seorang wakil dari penerbitan MPH untuk berucap di hadapan.

Gambar 7. Wakil dari penerbitan MPH berucap


Gambar 8. Majlis tetap meriah biarpun tetamu yang hadir tidak ramai, jumlah jemputan yang sedikit mungkin berkaitan dengan ruang yang terhad di dalam kedai buku itu

Gambar 9. Ibubapa Sandra turut menghadiri majlis bersejarah ini

Selesai wakil penerbitan dari MPH berucap, pengerusi majlis menjemput Sandra untuk tampil ke hadapan bagi menyampaikan ucapannya. Beliau memulakan ucapannya dengan berterima kasih kepada hadirin yang datang, diikuti menceritakan pengalaman beliau ketika mula menulis dan mencari penerbit untuk menerbitkan bukunya. Antara isi ucapannya ialah penegasan beliau tentang kelebihan mengembara dan meneroka keindahan negara kita.

Di akhir ucapannya, beliau menyedari sambutan terhadap aktiviti berbasikal semakin meningkat dan berharap agar pengguna jalanraya lain akan lebih menghormati penunggang basikal. Secara peribadinya, beliau turut menyokong kempen berkongsi jalanraya (Share Our Roads) dan dalam majlis pelancaran buku 'PATP' ini ia dizahirkan dengan pemberian penanda buku dan pelekat cermin kenderaan.sebagai cenderahati.

Gambar 10. Memulakan ucapan dengan mengucapkan terima kasih kepada hadirin yang datang

Gambar 11. Sandra ditemani teks sebagai panduan untuk beliau berucap

Gambar 12. Mengharapkan agar pengguna jalanraya lain menghormati penunggang basikal

Selesai sahaja ucapan Sandra, pengerusi majlis tampil semula. Kali ini, beliau menjemput pula ibubapa Sandra untuk ke hadapan. Selain Sandra dan ibubapanya, wakil penerbitan dari MPH turut bersama untuk acara kemuncak majlis pelancaran buku berjudul Pedalling Around The Peninsula ini. Maka secara rasminya, buku penulisan Sandra yang mengisahkan perjalanan berkembara basikal merentasi semenanjung Malaysia ini pun dirasmikan. Tahniah Sandra ! Pengerusi majlis menamatkan acara perasmian ini dengan menjemput tetamu untuk menikmati jamuan ringan yang disediakan di kawasan luar berhampiran pintu masuk MPH.

Gambar 13. Pengerusi majlis menjemput ibubapa Sandra ke hadapan untuk acara kemuncak majlis pelancaran buku

Gambar 14. Acara kemuncak pelancaran buku, bersama ibubapa Sandra dan wakil penerbitan dari MPH

Berlangsung sudah acara kemuncak pelancaran buku. Beberapa tetamu yang hadir beredar meninggalkan lokasi majlis pelancaran, mungkin untuk pulang atau menikmati hidangan ringan yang disediakan di kawasan luar berhampiran pintu masuk MPH. Sandra pula, sibuk menurunkan autografnya dan bergambar kenangan. Seorang individu dilihat menghadiahkan sehelai jersi berbasikal berwarna hijau terang.

Gambar 15. Sandra sibuk menurunkan autograf untuk pemilik-pemilik bukunya

Gambar 16. Peminat dan penyokong nombor satu Sandra: Ibubapanya !

Gambar 17. Seorang individu menghadiahkan Sandra dengan sehelai jersi berbasikal berwarna hijau terang

Terdapat juga dua individu dari majalah berbasikal tempatan datang bagi memeriahkan majlis. Ini dapat saya teka dari baju yang mereka pakai. Jejaka berbadan gempal berambut panjang memakai baju berlambang BaikBike.com manakala jejaka tinggi berbadan sasa dan bercermin mata pula memakai baju Cycling Malaysia. Kedua-dua mereka membeli buku, mendapatkan autograf dan juga bergambar kenangan. Wakil dari Cycling Malaysia sempat menghadiahkan senaskah majalah kepada Sandra ketika mereka berdua bergambar kenangan.

Gambar 18. Wakil dari majalah dalam talian, BaikBike.com

Gambar 19. Wakil dari majalah Cycling Malaysia

Saya kemudian meninggalkan kawasan majlis pelancaran untuk keluar menjamu selera. Semasa makan, sempat saya berkenalan dengan individu dari majalah berbasikal dalam talian, BaikBike.com. Beliau memperkenalkan dirinya sebagai Alan, jurugambar merangkap editorial untuk majalah tersebut. Alan bertanya adakah saya mengetahui tentang kewujudan majalah dalam talian tersebut. Secara spontan dijawab yang saya selalu berkunjung ke laman tersebut, malahan membuat pautan (link) ke salah sebuah blog milik saya. Mendengarkan jawapan tersebut, beliau terus mengucapkan terima kasih yang tidak terhingga atas sokongan saya itu.

Gambar 20. Jamuan ringan yang diadakan di kawasan luar premis MPH

Gambar 21. Hidangan jamuan ringan petang itu. Sate pun ada, wowww !!

Tidak lama kemudian, Sandra datang mendapatkan saya. Beliau mengenalkan saya kepada Melanie, "dia ni otai", kata Sandra. Sandra memberitahu kepada Melanie yang saya turut berkecimpung dalam aktiviti berkembara basikal (touring). Saya bersalaman dengan Melanie, dan kemudian bertanya, "you ni pun berbasikal juga kah ?" Jawab Melanie, "dulu lah, sekarang cuma menganjurkan acara - acara triathlon je". Saya menambah, "you mungkin ada sebagai friend dalam Facebook saya, mungkin tak berapa kenal sahaja. Samalah seperti saya dengan Sandra, ini kali pertama kami berjumpa." Saya kemudiannya mempelawa Melanie untuk turut sama menikmati jamuan, beliau menolak dengan alasan masih kenyang.

Puas menikmati hidangan, meletakkan pinggan makan dan membuang cawan plastik kedalam plastik sampah disediakan, saya kembali memasuki MPH ke kawasan majlis pelancaran buku sebentar tadi. Niat untuk berehat bagi menurunkan makanan di perut dengan duduk di sofa berwarna hitam terletak berhadapan papantanda acara pelancaran.

Bersama duduk di deretan kerusi itu, seorang lelaki yang saya sedari telah berada dalam majlis sejak dari awal lagi. Ingatan saya mengecam beliaulah individu yang diminta untuk memotret gambar kenangan bersama Sandra sebelum majlis pelancaran berlangsung. Saya menghulurkan tangan kepada beliau untuk bersalaman, sambil mengenalkan diri. Jabat tangan saya disambut, dan beliau mengenalkan dirinya sebagai encik Ho. Perbualan kami seterusnya, berkisar tentang minat kami yang suka berkembara basikal. Beliau kemudiannya meminta akaun Facebook saya dan kami saling bertukar-tukar nama akaun masing-masing. Encik Ho, atau nama penuhnya Ho Kam Wah meminta saya menulis nama akaun Facebook saya di belakang kertas pelekat cermin kereta yang diterimanya. Saya pula, menulis nama akaun beliau lalu menyimpannya di bahagian Draft mesej telefon bimbit.

Ketika kami berdua berehat, kelihatan ibubapa Sandra bergambar berdua dengan berlatarbelakangkan papantanda majlis pelancaran. Saya turut curi - curi mengambil gambar mereka hehehehe ... Tidak lama kemudian, mereka beramai-ramai pula berkumpul untuk bergambar kenangan. Saya mengeluarkan kamera yang dibawa, disamping turut diberikan sebuah kamera oleh salah seorang dari mereka minta dibantu untuk merakamkan gambar kenangan. Paling melucukan, ketika melihat mereka sepakat beraksi gaya 'berdiri tegak dengan kedua tangan diletakkan disisi', seolah mahu menyanyikan lagu Negaraku.

Gambar 22. Bergambar kenangan di papantanda pelancaran majlis penting anak mereka


Gambar 23. Gambar beramai-ramai, gaya santai

Gambar 24. Gambar dengan gaya serius [diambil dari album Facebook encik Ho Kam Wah]

Gambar 25. 'PATP', menjadi 'highlights' di kedai buku MPH Subang Parade ketika ini

Gambar 26. Suami - isteri yang menjadi jiran kepada Sandra, turut datang memberikan sokongan walaupun tiba agak lewat

Gambar 27. Jiran Sandra sedang membelek-belek buku, sambil diperhatikan oleh seorang individu yang tidak saya kenali

Ketika beliau kelihatan lapang selepas sesi beramah mesra bersama pemilik buku karyanya, saya menghampiri beliau untuk berbual. Saya bertanyakan tentang lokasi pelancaran buku yang seterusnya kerana ingin memaklumkan kepada rakan kembara basikal di Johor iaitu rakan DTR (Darul Takzim Randonneurs) seandainya beliau berkunjung ke selatan tanahair nanti. Beliau bertanyakan hal itu kepada penerbitnya, dan kemudian berjanji untuk memaklumkan saya tentang jadualnya kelak. Saya memohon untuk pulang, seterusnya bersalaman dan sekali lagi diucapkan terima kasih oleh Sandra atas kesudian untuk datang ke majlis pelancaran bukunya.

Langit mendung tetapi cuaca tidak hujan ketika saya keluar dari bangunan Subang Parade. Saya menuju ke stesyen komuter Subang, melalui lorong pejalan kaki bersebelahan Subang Parade dan kemudiannya melintas ke seberang jalan. Di satu persimpangan berhampiran bahagian belakang pasaraya besar Carrefour dan jalan masuk ke stesyen komuter Subang, terdapat van kecil penjaja bergerak yang menjual makanan dan minuman. Saya memesan semangkuk mee kari bersama secawan air asam boi ais, dan menikmati keduanya di meja yang redup sambil membaca buku yang baru saya miliki sebentar tadi.

Impresi pertama ketika membaca bahagian awal buku ini, wowww !! Penulisannya amat teliti, saya seolah dibawa ke detik dan lokasi ketika beliau dan rakannya, encik Mak melakukan kembara berbasikal. Mungkin juga kerana meminati aktiviti kembara berbasikal ini menyebabkan saya dapat menghayati pengalaman yang dituliskannya. Selesai makan dan membayar harga makanan - minuman, saya ke stesyen komuter Subang bagi mendapatkan tren untuk pulang ke Shah Alam. Setibanya ke kediaman saya di Shah Alam, titisan hujan mula turun sebaik sahaja membuka pintu pagar luar rumah, syukur !

Gambar 28. Harga yang rendah untuk nilai yang tinggi bagi sebuah buku

Gambar 29. Mendapat autograf dan penanda buku sebagai cenderahati

Gambar 30. Cetakan gambar pada kedua - dua belah penanda buku.

Gambar 31. Bahagian paling berharga buku ini, autograf dari penulisnya

Gambar 32. Pelekat cermin kenderaan kempen keselamatan yang bersaiz 22 x 20 cm

Gambar 33. Bahagian kulit belakang buku

Saya akan memberikan reviu untuk dikongsikan bersama pembaca blog ini sebaik sahaja tamat membaca buku tersebut. Ini bukan janji, tapi pasti ! Ahaksss ...

Nota:

(1) Buku berjudul "Pedalling Around The Peninsula" karya Sandra Loh ini boleh dimiliki secara pembelian dalam talian di MPHOnline.com. Selamat memiliki !
(2) Gambar majlis pelancaran oleh majalah Cycling Malaysia.
(3) Gambar majlis pelancaran dan reviu buku oleh BaikBike.com
(4) Artikel di akhbar dalam talian The Malay Mail

"The difference between the impossible and the possible lies in a person’s determination" - Tommy Lasorda

↧

Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 1

May 29, 2012, 3:50 am

≫ Next: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 2

≪ Previous: Majlis pelancaran "Pedalling Around The Peninsula"

Selamat sejahtera ke atas kamu, kamu dan kamu ! Apa khabar ? Harap semuanya baik-baik sahaja. Maafkan saya, rasanya sudah lebih sebulan tidak berkumandang di laman sesawang ini, sejak entryterakhir pada 18hb April mengenai Majlis Pelancaran Buku Pedalling Around The Peninsula dan penceritaan pra Kayuhan NJ pada 29hb Mac 2012 lalu.

Bagi yang terlupa, ataupun baru sahaja mengikuti penceritaan ini, episod pengenalan boleh dirujuk di sini. OK, tanpa basa-basi lagi, saya nak tebas sawang di laman sesawang ini. Zasss, zasss, zasss ...

Ambil feel dulu ... Beberapa jam sebelumnya ...

"Tidak saya ingati, jam berapa kami bertiga tidur pada malam itu. Mungkin sekitar jam 0300 pagi jika tidak silap. Sebelum kami tidur, beberapa persiapan terakhir telah dilakukan. Ah Chong meminjamkan alas tidur (sleeping mat) dan beg tidur (sleeping bag) kepada abang Joe untuk dibawa. Abang Joe pula sempat membeli sebuah lampu suluh berkuasa tinggi dengan bateri 'boleh - cas semula' (rechargeable) dari Ah Chong yang boleh diletakkan pada handlebar basikal ..."

"Ah Chong kemudian meminta diri untuk meninggalkan kami berdua kerana dia hendak masuk ke bilik menyambung tidur yang terganggu tadinya. Bagi kami berdua, juga perlukan rehat sebelum berkayuh pada paginya nanti. Sebaik lampu ditutup, beberapa minit kemudian tiada lagi perbualan antara saya dan abang Joe dan kemudian pandangan saya pun terus gelap gelita, zZzZzZ ..."

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej dapat dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Koleksi gambar adalah dari Ah Chong dan Muzammil. Semua hakcipta terpelihara dan sebarang penggunaan mestilah mendapat kebenaran terlebih dahulu dari pemilik.

17hb Nov 2011, Khamis.

Lorong Mewah 4, Bandar Tun Razak.

Saya dan abang Joe bangun ketika hari belum cerah pada pagi Khamis itu. Kami saling bertukar giliran untuk menggunakan bilik air, juga bergilir menggunakan bilik paling hadapan di rumah Ah Chong bagi menukar pakaian dan bersolat Subuh. Ibu Ah Chong membuatkan kami minuman sebagai sarapan untuk kami bertiga.

Selesai minum, membuat persiapan terakhir serta memeriksa agar tiada barangan yang tertinggal, kami membawa basikal masing-masing keluar dan bersedia di perkarangan rumah Ah Chong. Sempat juga bergambar kenangan sebelum masing-masing meninggalkan Bandar Tun Razak (selepas ini akan ditulis sebagai BTR). Setelah memohon untuk memulakan perjalanan dari ibu Ah Chong, lebih kurang jam 0715 pagi kami memulakan perjalanan dengan didahului oleh Ah Chong di hadapan dan saya seperti biasa di bahagian paling belakang.

Gambar 1. Bergambar di perkarangan rumah jiran Ah Chong

Dari Lorong Mewah 4 Bandar Tun Razak, kami memasuki Persiaran Mewah dan berhenti sebentar di stesyen minyak BHP Jalan Jujur bagi menambah tekanan angin tayar basikal masing-masing. Dari Jalan Jujur kami kemudian memasuki Jalan Bangsawan, Jalan Budiman diikuti Jalan Yaacob Latif atau dulunya pernah dikenali sebagai Jalan Tenteram.

Di pangkal Jalan Yaacob Latif kami melepasi Flat Sri Labuan di sebelah kiri serta Balai Bomba dan Penyelamat BTR (BBPBTR) di sebelah kanan jalan. Meneruskan perjalanan, kami turut melepasi Institut Latihan DBKL, Pusat Belia Antarabangsa (IYC), Kompleks Renang Kuala Lumpur, Kompleks Sukan BTR, Stadium Bolasepak Kuala Lumpur, Sekolah Menengah Teknik Kuala Lumpur (SMTKL), Sekolah Menengah Sains Alam Shah (SMSAS), Institut Perguruan Ilmu Khas (IPIK) dan Sekolah Menengah Kebangsaan Cheras (SMKC), kesemuanya berada di sebelah kiri jalan mengikut turutan.

Manakala di sebelah kanannya pula, kami melepasi Pusat Perubatan Universiti Kebangsaan Malaysia (PPUKM) berhadapan Kompleks Sukan BTR diikuti Institut Pendidikan Guru Kampus Pendidikan Teknik (IPGPT) yang terletak bertentangan SMTKL. Kami turut melepasi Rumah Kanak-Kanak Tengku Budriah yang keduanya terletak bersebelahan Jabatan Kebajikan Masyarakat yang terletak tidak jauh dari Medan Selera Velodrom dan diakhiri dengan Velodrom Kuala Lumpur yang terletak bertentangan SMKC pada pangkal sebelah kanan Jalan Yaacob Latif.

Keadaan trafik mulai sesak ketika kami melalui susur keluar dari Jalan Yaacob Latif ke Jalan Loke Yew. Kesesakan yang normal bagi penduduk kotaraya Kuala Lumpur seawal pagi, dimana semua berpusu-pusu keluar untuk mencari rezeki dan tiba di lokasi tempat bekerja sebelum waktu yang ditetapkan. Kami mengambil laluan paling kiri di bahu jalan, dan sesekali mencelah di antara kesesakan trafik terutama ketika melalui pertembungan antara jalan utama dan susur keluar ke beberapa jalan sekitar. Keadaan trafik yang sesak melegakan kami kerana tidak perlu khuatir akan kenderaan yang memandu laju, cuma kami perlu lebih berhati-hati untuk mengelak dari terlanggar atau melanggar penunggang motorsikal yang juga mencelah seperti kami.

Dari Jalan Loke Yew, Ah Chong membawa kami memasuki jalan belakang yang tidak pernah saya lalui, apatahlagi mengetahui namanya. Yang pasti, kami melepasi tanah perkuburan lama dan tiba-tiba sahaja keluar di Jalan Dewan Bahasa, menuju ke Bangunan MAA dimana ianya menjadi lokasi pertemuan kami dengan seorang lagi peserta kayuhan ini iaitu Muzammil. Kami tiba di perkarangan bangunan MAA tepat jam 0800 pagi. Saya menghubungi Muzammil untuk mengetahui beliau dimana, dan dia meminta kami ke tingkat paling atas bangunan tersebut iaitu di mana pejabatnya berada. Oleh kerana saya pernah beberapa kali ke situ, saya menjadi jurupandu arah membawa Ah Chong dan abang Joe.

Sesampainya kami di atas, masing-masing bersalaman dan saya memperkenalkan abang Joe kepada Muzammil kerana mereka belum pernah bersua sebelum ini. Menurut Muzammil, beliau baru sahaja menamatkan tugasnya hari ini pada jam 0700 pagi, setelah bertugas pada shif malam. Beliau kemudiannya mengajak dan membawa kami bersarapan pagi di kafetaria yang terdapat di bangunan tempat kerjanya.

Setelah meninggalkan basikal-basikal kami pada dua orang rakan Muzammil untuk minta dijagakan, kami melangkah keluar dari perkarangan pejabat lalu masuk ke dalam lif untuk ke tingkat di mana terdapatnya kafetaria bagi pekerja-pekerja bangunan MAA itu. Seingat saya, terdapat tidak sampai lima peniaga makanan di kafetaria tersebut. Masakan yang dijual nampak masih panas lagi menyelerakan, saya memilih spagheti yang digandingkan dengan seketul hash brown dan beberapa ketul kentang rebus bercili. Ala menu western lah pulak hehehe ...

Gambar 2. Sarapan pagi saya, pinggan yang di sebelah bawah, yang di atas tu siapa punya entah, lupa pula ...

Selepas bersarapan, ada yang mengambil kesempatan untuk ~~berak~~ 'memerut' di tandas berhampiran kafetaria. Selesai membayar harga makan - minum, saya menghantar satu sms menggunakan perkhidmatan Facebook melalui telefon bimbit (Maxisfb2mobile) dengan mesej berikut:

"Baru lepas b’sarapan di Menara MAA. Akan memulakan p’jlnan touring sedikit masa lagi selepas sessi bergambar. Bismillah ... [17.11.2011, 0833 hrs] ..."

Kami meninggalkan kawasan kafetaria dan kembali ke lokasi pejabat Muzammil bagi mengambil basikal-basikal kami. Sebelum memulakan perjalanan, seperti biasa sesi bergambar beramai-ramai dan juga solo sebagai kenangan sebelum secara rasminya Kayuhan NJ ini dimulakan.

Gambar 3. Tiada tripod, tempat duduk motorsikal dan kotak rokok pun berguna ...

Gambar 4. Basikal Bridgestone saya dipasangkan dengan no. plet 0N3 L355 C4R pada bahagian belakang basikal

Gambar 5. Abang Joe, bersama basikal Giant model XTC Race nya

Gambar 6. Ah Chong disisi basikal Jamis Allegro 2X nya

B E R S A M B U N G

"Only passion, great passions, can elevate the soul to great things." - Elias

↧

Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 2

June 6, 2012, 5:06 pm

≫ Next: FM untuk Basikal Touring

≪ Previous: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 1

Imbasan episod lalu:

"Kami meninggalkan kawasan kafetaria dan kembali ke lokasi pejabat Muzammil bagi mengambil basikal-basikal kami. Sebelum memulakan perjalanan, seperti biasa sesi bergambar beramai-ramai dan juga solo sebagai kenangan sebelum secara rasminya Kayuhan NJ ini dimulakan ..."

Nota:

Setelah sesi fotografi, tepat jam 0900 pagi kami berempat meninggalkan bangunan MAA dengan Ah Chong mengepalai konvoi di barisan hadapan. Kami memasuki Jalan Dewan Bahasa Dan Pustaka secara melawan arah sebelum memasuki arah yang betul dengan melintas di sebuah lampu isyarat simpang tiga menghala ke arah tanah perkuburan lama.

Dari Jalan Dewan Bahasa dan Pustaka, kami memasuki Jalan Maharajalela, Jalan Kinabalu dan kemudian Jalan Raja melintasi Dataran Merdeka di sebelah kiri kami dan Bangunan Sultan Abdul Samad di sebelah kanan kami. Dari Jalan Raja, perjalanan diteruskan melalui Jalan Raja Laut, Jalan Ipoh, Jalan Sentul, Jalan Sentul Pasar, Jalan 46/10 dan Jalan Taman Batu Muda. Di Jalan Taman Batu Muda ini, kami telah meninggalkan Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur dan kini mula memasuki negeri Selangor Darul Ehsan.

Selamat tinggal Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur ! Selamat datang Selangor !
Jalan Taman Batu Muda ditinggalkan dan kami kini memasuki Jalan Perusahaan 1 menghala ke arah Batu Caves. Di persimpangan berhadapan Batu Caves, kami menghala ke kiri memasuki sebahagian Jalan Lingkaran Tengah 2 (MRR2) ke arah sebuah bulatan untuk keluar pula ke Jalan Ipoh. Di Jalan Ipoh, bahu jalannya adalah besar dan di sini kami perlu lebih berhati - hati dengan kenderaan yang keluar masuk dari susur masuk / keluar. Kadang - kadang terdapat kenderaan yang dipandu laju dan secara tiba - tiba menghala ke susur keluar tanpa memberikan lampu isyarat terlebih dahulu.

Air Panas Selayang ke Rawang
Melepasi kawasan Air Panas Selayang, laluan mula beransur - ansur mendaki. Abang Joe berada paling hadapan diikuti saya, Ah Chong dan Muzammil paling belakang. Untuk info, di dalam perjalanan ini Muzammil membawa keempat - empat beg panniernya yang dipasang pada rack belakang dan hadapan basikal beliau. Pada hemat saya, semestinya Ah Chong dan Muzammil terpegun dengan kekuatan stamina abang Joe yang kuat berkayuh walaupun umurnya telah melebihi setengah abad. Ini dibantu pula oleh penggunaan kasut berklip pedal yang akan membantu dirinya mengoptimumkan tenaga semasa berkayuh, lebih - lebih lagi ketika melalui jalan mendaki.

Sampai di kemuncak pendakian, saya melihat pada odometer saya dan mendapati laluan pendakian tersebut adalah tepat berjarak satu kilometer. Abang Joe pula sudah tidak lagi kelihatan. Saya menerima SMS dari abang Joe, memberitahu beliau menunggu di sebuah stesyen minyak Petronas selepas sahaja kawasan menuruni bukit. Oleh kerana tidak mahu menunggu rakan - rakan di belakang di tempat yang terbuka dan panas di tepi jalan, saya kemudian mengayuh ke hadapan menuruni bukit dan berteduh di kawasan bawah jambatan.

Kaki Muzammil kejang !
Beberapa minit kemudian, saya ternampak Ah Chong dan beliau berhenti menemui saya. Katanya, Muzammil mengalami kekejangan otot di belakang. Saya menyuruh Ah Chong mara ke hadapan terlebih dahulu dan mencari abang Joe di stesyen minyak Petronas. Beberapa minit menunggu, akhirnya saya nampak Muzammil menuruni bukit dalam keadaan laju dan saya terus menahannya.

Kami berborak seketika tentang keadaan kaki beliau. Katanya, ia berpunca dari kurang latihan berkayuh kerana kesibukan dengan urusan kerja. Saya menambah lagi yang ia mungkin juga berpunca dari kurang rehat, kerana Muzammil baru sahaja menamatkan shif kerjanya hari itu pada jam 0700 pagi dan tidak sempat untuk tidur. Saya menghulurkan satu tiub 'deep heating rub' untuk disapukan pada kaki beliau. Selepas menyapunya, kami berdua menyambung perjalanan ke stesyen minyak yang dijanjikan.

Perjalanan ke stesyen minyak tersebut melalui jalan menurun bukit melepasi Taman Rimba Templer dan Taman Rimba Kanching di sebelah kanan serta Taman Rimba Komanwel di sebelah kiri kami. Satu dari pengalaman yang tidak dapat kami berdua lupakan ketika di sini ialah terdapat satu lori treler yang dipandu laju dalam jarak hampir satu perpuluhan lima meter dari kami dan angin yang dibawa lori tersebut membuatkan basikal kami terhuyung hayang. Setelah melalui saat - saat mendebarkan dengan melintasi kawasan pembinaan di bahu jalan, Muzammil dan saya sampai di stesyen minyak Petronas tepi jalan tersebut.

Stesyen Minyak Petronas Rawang
Kelihatan Ah Chong dan abang Joe telah menanti, dengan terdapat tambahan seorang lelaki berbadan tegap bersama sebuah kereta Proton Wira berwarna kuning. Lelaki tersebut kelihatan ramah berbual dengan Ah Chong dan Abang Joe. Muzammil dan saya kemudian bersalaman dengan lelaki tersebut. Setelah berbual, barulah saya mengetahui yang lelaki tersebut mengaku yang dia adalah pengawal peribadi kepada pemain bolasepak negara yang diimport ke kelab Pelita Jaya FC di Indonesia, iaitu Safee Sali. Entah benar entahkan tidak, tidak dapat kami pastikan ...

Gambar 1. Bersama pemuda yang mengaku dirinya pengawal peribadi kepada Safee Sali (paling kanan)

Ketika di situ, sempat saya menghantar satu SMS ke laman sosial Facebook menggunakan aplikasi Maxisfb2mobile, bertulis:

Pit stop pertama di Petronas Rawang. 37.51 km DST, 18.3 km/h AVG, 2:02:23 TM, 43.3 km/h MAX [17.11.2011, 1100 hrs]

Yang membawa maksud; jumlah jarak kayuhan 37.51 kilometer, purata kelajuan 18.3 km/j, masa kayuhan berjumlah 2 jam 2 minit 23 saat dan kelajuan maksima 43.3 km/j.

Puas berehat di stesyen minyak tersebut, kami meneruskan perjalanan. Sebelum itu, Ah Chong meminta kami meninjau kedai hardware untuk beliau membeli rantai kunci basikal dan cable tie. Di satu deretan kedai di sebelah kiri jalan, kami ternampak sebuah kedai hardware lalu singgah ke situ. Berjaya mendapatkan apa yang Ah Chong inginkan, perjalanan disambung dan kami kini memasuki pekan Rawang. Terdapat satu laluan mendaki pendek yang terpaksa kami lalui sebelum jalan kembali landai.

Beberapa kilometer di hadapan, kelihatan abang Joe berhenti menunggu kami bertiga di sebuah hentian bas. Rupa - rupanya dalam perjalanan, beliau sempat berhenti di gerai menjual buah - buahan di tepi jalan bagi membeli sesikat pisang. Lokasi yang teduh, ditambah dengan sesikat pisang yang dibelanjai oleh abang Joe menyempurnakan lagi hentian kami pada hari yang terik itu hehehe ...

Gambar 2. Hentian rehat sambil memakan pisang ( :

Selesai menghabiskan pisang yang dibeli dan membasahkan tekak, kami meneruskan perjalanan dan tidak beberapa jauh di hadapan, saya meminta mereka untuk berhenti bagi mengambil foto grup di satu papantanda sempadan daerah.

Gambar 3. Meninggalkan daerah Gombak dan memasuki daerah Hulu Selangor.

B E R S A M B U N G

"Do not go where the path may lead, go instead where there is no path and leave a trail"

- Ralph Waldo Emerson

↧

FM untuk Basikal Touring

June 10, 2012, 5:00 pm

≫ Next: Reviu majalah: Bicycle Traveler, edisi Mei 2012

≪ Previous: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 2

FM bermaksud frequency modulation, kependekan dari terma teknikal kejuruteraan elektronik / komunikasi dan juga seringkali digunapakai pada penjenamaan stesyen-stesyen radio tempatan mahupun luar negara. Contoh, Selangor FM, KLFM, Hitz FM, Era FM dan sebagainya.

Dalam konteks saya, ianya adalah fridge magnet, bermaksud "hiasanyangmelekat padamagnet dan diletakkan pada pintupeti sejuk".

Pada rakan-rakan yang meminati aktiviti melancong, tidak kira samada secara berbelanja besar mahupun secara bajet; santai mahupun ber'backpackers'; pastinya FM ini akan dicari mereka tidak kiralah kemana sahaja destinasi dikunjungi.

OK, tutup bab tu ! FM yang saya nak tonjolkan ini tidak dapat dibeli di mana-mana lokasi, sebaliknya ia adalah hadiah istimewa dari rakan bloggers, merangkap junior sekolej dan rakan sePengakap Kelana semasa menuntut di Malaysia France Institute dahulu (kini UniKL MFI). Ianya pemberian puan Suzilawati Zainal Abidin. Blog beliau boleh dilawati di sini.

[Klik untuk pembesaran imej]

Gambar FM yang diterima. Walaupun beliau cilok gambar dari blog tanpa pengetahuan, tetapi sebab hendak dijadikan FM maka saya tidak jadi hendak memarahi beliau ( :

Duit syiling 20 sen diletakkan di situ untuk dijadikan relatif saiz FM yang sebenar.

[Klik untuk pembesaran imej]

Gambar di atas adalah mesej yang disertakan bersama pemberian FM. Sila ambil perhatian yang panggilan 'Pakcik' itu bukan bermaksud saya bapa saudara beliau, tetapi cumalah panggilan rakan-rakan sekolej dahulu. Panggilan 'Pakcik', singkatan dari 'Pakcikayo' nama gelaran sejak belajar di Sekolah Menengah Vokasional Pulau Pinang pada tahun 1994/95. Bukan setakat rakan sekelas dan seasrama ketika di MFI, malahan pensyarah pun memanggil saya dengan gelaran tersebut hihihi ...

Panggilan 'Wakjan' pula bermula pada tahun 2008, semenjak pulang dari program pendakian Gunung Bromo - Semeru - Arjuno - Welirang di Jawa Timur, Indonesia. Terus melekat sampai sekarang !

Kebiasaan FM yang dibeli atau pemberian rakan-rakan, akan saya hadiahkan kepada cinta dunia # 1 iaitu ibu saya. Tetapi untuk FM yang ini ... Aishhhh ... Hmmm, nak bagi ke tidak, nak bagi ke tidak, nak bagi ke tidak ... [seraya memetik beberapa kuntum bunga dan mengoyak kelopaknya untuk mendapatkan satu keputusan].

↧

Reviu majalah: Bicycle Traveler, edisi Mei 2012

June 13, 2012, 12:25 am

≫ Next: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 3

≪ Previous: FM untuk Basikal Touring

Muat turun majalah Bicycle Traveler edisi Mei 2012 di sini

Pengenalan

Bicycle Traveler merupakan sebuah majalah antarabangsa mengenai kembara berbasikal (bicycle touring). Ianya dipenuhi dengan cerita menarik dan gambar-gambar yang akan menginspirasikan anda bagi mengimpikan pembacanya tentang destinasi dan peralatan terbaru dunia kayuhan.

Majalah elektronik (selepas ini akan disebut sebagai e-mag) yang dipaparkan di sini merupakan edisi ketiga sepanjang penerbitannya dan juga edisi kedua bagi tahun 2012.

Isu keluarannya akan muncul selang tiga kali setahun, iaitu pada bulan Januari, Mei dan September. Para pembaca boleh melanggan e-mag percuma ini di sini bagi mengelakkan ketinggalan keluaran yang akan datang. E-mel akan dihantar oleh pihak yang berkenaan menandakan keluaran terbaru telah diterbitkan dan mengisyaratkan pembaca untuk mula memuat turun e-mag tersebut

Keluaran sulung e-mag Bicycle Traveler terbitan September 2011 dan edisi kedua terbitan Januari 2012 boleh dimuat turun di sini.

Reviu ringkas e-mag Bicycle Traveler edisi Mei 2012

Saya tidak ingin mengulas secara mendalam mengenai penghasilan artikel, gambar ataupun produk yang dikongsikan dalam e-mag tersebut. Biarlah pembaca sekalian yang memberikan komentar masing-masing setelah membacanya sendiri.

Berikut disenaraikan isi kandungannya:

4 penceritaan,

4 ruangan fotografi,

2 reviu kelengkapan kembara berbasikal,
1 temubual, dan

1 ruangan penulis.

(1) Penceritaan:

(a) Himalayan Trader, oleh Scott Stoll

Menceritakan tentang pengalaman pengembara berbasikal dari barat yang menukar pen beliau dengan pengembala Tibet. Beliau mendapat pengajaran yang berharga pada pengalaman ini.

(b) Which way to Hyderabad, oleh Frank van Rijn

Catatan pengalaman Frank van Rijn tentang kesukaran beliau menanyakan jalan untuk ke Hyderabad, India.

Jo Charnock berkongsi pengalamannya berkembara basikal dengan basikal lipat (folding bike) dari Kaherah (Cairo), Mesir ke Cape Town, Afrika Selatan.

(d) Welcome to Laos, oleh Ian Mitchell

Ian Mitchell mengimbas kembali pengalaman manisnya ketika berkembara basikal ke Laos.

(2) Fotografi

(a) Cerita bergambar: America, oleh Adam dan Christy Coppola

Beberapa gambar menarik mereka ketika berkembara basikal ke lima puluh buah negeri seluruh Amerika Syarikat. Adam Coppola merupakan jurnalis foto (photojournalist), bergabung bakat dan kebolehan bersama isterinya Christy untuk mendokumentasikan perjalanan kembara mereka.

(b) Imej dari perjalanan: India, oleh Paul Jeurissen

Gambar menarik seorang pengembara berbasikal sedang berehat di sebuah pokok rendang.

Peter Gostelow berkongsikan keadaan bilik yang diduduki bersama basikal serta barangan yang dibawanya.

(d) Gambar akhir (muka belakang): America, oleh Paul Jeurissen.

Gambar tanpa tajuk yang menarik. Tangan yang hitam legam akibat kesan dari minyak sewaktu mahu memotong dan menyambung kembali rantai basikal.

(3) Peralatan

(a) Trip Gear, oleh Grace Johnson

Enam reviu produk peralatan untuk kembara berbasikal. Diantaranya ialah khemah, lapik tidur, beg pemampat kalis air dan lain lain.

(b) Pengujian kasut Crocs, oleh Igor Kovse

Igor Kovse menguji kasut Crocs ketika berkayuh di Namibia, Lesotho dan Paris - Brest - Paris. Mengenengahkan beberapa kelebihan memakai kasut yang ringkas ini.

(4) Temubual

Jim Van Den Berg - Lightweight touring, ditemubual oleh Grace Johnson

Pengembara basikal yang mengamalkan konsep pembawaan barangan secara minima (ultralight touring); berkongsi idea, pandangan dan nasihat beliau.

(5) Kolumnis

The Art of Unplanned Journey, oleh Tom Allen.

Tom Allen, berkongsi pemikiran beliau tentang halatuju kembara berbasikal dalam penghidupannya.

Oleh:
Azizan Zolkipli.
Rabu, 13hb Jun 2012, 3:20 PM,
Jalan Telawi, Bangsar, KL.

↧

Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 3

July 25, 2012, 6:00 pm

≫ Next: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 4

≪ Previous: Reviu majalah: Bicycle Traveler, edisi Mei 2012

Imbasan episod lalu.

"Beberapa kilometer di hadapan, kelihatan abang Joe berhenti menunggu kami bertiga di sebuah hentian bas. Rupa - rupanya dalam perjalanan, beliau sempat berhenti di gerai menjual buah - buahan di tepi jalan bagi membeli sesikat pisang. Lokasi yang teduh, ditambah dengan sesikat pisang yang dibelanjai oleh abang Joe menyempurnakan lagi hentian kami pada hari yang terik itu hehehe ..."

"Selesai menghabiskan pisang yang dibeli dan membasahkan tekak, kami meneruskan perjalanan dan tidak beberapa jauh di hadapan, saya meminta mereka untuk berhenti bagi mengambil foto grup di satu papantanda sempadan daerah."

Nota:

Sessi bergambar kenangan di papantanda sempadan selesai, kami meneruskan perjalanan meninggalkan daerah Gombak dan memasuki Hulu Selangor melepasi Sungai Choh, Serendah, Antara Gapi, Batang Kali dan Rasa sebelum berhenti di Kuala Kubu Bharu untuk berhenti makan tengahari.

Gambar 1. Mengambil peluang teduhan bayang-bayang lori ketika berhenti di persimpangan lampu isyarat Sungai Choh

Kelancaran perjalanan kami sedikit terganggu ketika baru sahaja melepasi Kelab Golf Serendah. Muzammil yang mengalami kekejangan kaki seawal pagi ketika melalui laluan berbukit di Selayang, mengalami masalah serupa ketika melalui jalan landai di Serendah. Kami mencari lokasi redup untuk berhenti, lalu saya memberikan deep heating rub yang dibawa di dalam kit kecemasan untuk disapukan pada kaki beliau. Apabila merasakan kakinya telah pulih, kami menyambung kembali perjalanan menuju ke Kuala Kubu Bharu.

Gambar 2. Muzammil berhenti rehat bagi melegakan kesakitan akibat kekejangan kakinya

Perjalanan kami berempat dari Rawang menuju ke Kuala Kubu Bharu mempunyai kepelbagaian, dari lurus ke berliku-liku, landai ke mendaki dan menuruni bukit, sedikit redup ke terbuka, panas terik ke redup dan tiada angin bertiup ke berangin kencang.

Menghampiri Kawasan Perindustrian Batang Kali jika tidak silap saya, sekali lagi Muzammil berhenti kerana mengalami masalah kekejangan kaki. Saya mengganggarkan tidak cukup rehat menyumbang kepada kekejangan pada kaki Muzammil itu. Ini adalah kerana Muzammil bertugas pada syif malam, tamat waktu bekerja pada jam 0700 pagi dan pada jam 0900 pula kami telah bergerak meninggalkan Menara MAA. Seperti biasa, selepas menyapu deep heating rub dan berehat, perjalanan disambung setelah kaki Muzammil pulih semula.

Gambar 3. Berhenti rehat berhampiran kawasan perindustrian Batang Kali. Ingat ! Pandu Laju Maut Menunggu

Bagi memberikan sokongan moral, saya memperlahankan rentak kayuhan bagi merapatkan posisi dengan Muzammil. Abang Joe dan Ah Chong telah mara kehadapan, yang mana saya harapkan agar mereka dapat meninjau lokasi untuk makan tengahari di Kuala Kubu Bharu. Berhampiran papantanda yang menunjukkan jarak ke simpang Kuala Kubu Bharu berbaki lagi 500 meter, Muzammil tiba-tiba memberhentikan basikalnya di kawasan rumput tepi jalan. Beliau menjerit, "Jan, Jan, tolong pegang basikal aku ni. Kaki aku dua-dua krem ..."

Saya terus meletakkan basikal di tepi jalan, lalu berlari pantas ke arah Muzammil untuk memegang basikalnya. Sebaik sahaja dapat memegang basikal, Muzammil melompat dari palang basikal dan terus berbaring di atas rumput sambil kedua-dua kakinya diluruskan. "Ishhh, serius krem dia kali ni", bisik saya dalam hati. Dalam keadaan itu, sempat juga saya menghantar sms kepada Ah Chong memberitahu keadaan terkini kami. Tidak berapa lama kemudian, Ah Chong membalas sms saya memberitahu tiada satu pun kedai makan di R & R Kuala Kubu Bharu yang terletak berhampiran persimpangan lampu isyarat dibuka. "Aisehhh, takkan nak kena berkayuh masuk ke pekan Kuala Kubu Bharu dan berpatah balik sejauh beberapa kilometer semata-mata untuk makan tengahari", getus hati saya.

Setelah berehat lebih kurang 30 minit, keadaan Muzammil pulih semula dan kami berdua menyambung perjalanan menuju ke R & R Kuala Kubu Bharu. Ketika menghampiri R & R Kuala Kubu Bharu, kami dapati yang tiada satu pun kedai makan yang dibuka. Mungkin kedai-kedai makan di situ hanya dibuka pada hujung minggu kerana pada hari biasa, tidak ramai pengunjung yang akan datang.

Muzammil dan saya kemudiannya menuju ke sebuah stesyen minyak berhampiran, mendapatkan Ah Chong dan abang Joe yang telah berada terlebih dahulu di sana.Saya sempat menggunakan aplikasi Maxisfb2mobile pada telefon bimbit bagi memaklumkan kedudukan terkini kami pada kenalan Facebook dengan info berikut:

Pit stop kedua di Shell simpang masuk ke Kuala Kubu Bharu. Info: 72.34 km DST, 4:02:06 TM, 17.9 km/h AVG [17.11.2011, 1415 hrs]

Ianya bererti, ini adalah hentian kedua kami selepas berhenti di stesyen minyak Petronas Rawang dan kami telah berkayuh sejauh 72.34 kilometer, dengan masa 4 jam 2 minit 6 saat (tidak termasuk waktu berhenti) pada purata kelajuan 17.9 km/j.

Setelah berbincang, kami bersepakat untuk makan di stesyen minyak itu kerana perjalanan dari Kuala Kubu Bharu ke Tanjung Malim hanya tinggal lagi lebih kurang 20 kilometer. Masing-masing membeli roti dan minuman isotonik bagi mengalas perut dan menambah tenaga, sebelum akan menyambung perjalanan ke Tanjung Malim kemudiannya.

Gambar 4. Berhenti rehat dan makan di stesyen minyak Shell Kuala Kubu Bharu

Gambar 5. Masing-masing membeli roti dan minuman isotonik untuk mengalas perut dan menambah tenaga

Gambar 6. Lawa pula kelihatan apabila basikal abang Joe diletakkan di situ

Semasa kami sedang berehat, tiba-tiba hujan mencurah dari langit. Mujurlah tempat kami berehat itu berbumbung, dapatlah berlindung dari kebasahan. Setelah 15 minit, hujan semakin lebat dan seakan tiada tanda untuk berhenti dalam masa terdekat. Peluang ini diambil oleh kami untuk melelapkan mata buat seketika dengan tidur di kaki lima stesyen minyak tersebut.

Gambar 7. Sempat melelapkan mata sementara menunggu hujan berhenti

B E R S A M B U N G . . .

"Let the present be your present" - Meher Amalsad

↧

Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 4

August 12, 2012, 6:00 pm

≫ Next: S24O Bukit Ramli - 2hb Jun 2012 (Bahagian pertama)

≪ Previous: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 3

Imbasan episod lalu:

"Semasa kami sedang berehat, tiba-tiba hujan mencurah dari langit. Mujurlah tempat kami berehat itu berbumbung, dapatlah berlindung dari kebasahan. Setelah 15 minit, hujan semakin lebat dan seakan tiada tanda untuk berhenti dalam masa terdekat. Peluang ini diambil oleh kami untuk melelapkan mata buat seketika dengan tidur di kaki lima stesyen minyak tersebut ..."

Nota:

17hb Nov 2011, Khamis: Kuala Kubu Bharu ke Kerling

Tidur, bangun, tidur dan bangun. Hampir sejam, hujan tidak juga mahu berhenti kecuali kadar kelebatannya berkurangan. Memandangkan masa semakin suntuk, mahu tidak mahu terpaksa jugalah kami meredah hujan tersebut. Lampu belakang (blinker) dinyalakan bertujuan untuk dapat dilihat dalam keadaan hujan oleh pengguna jalanraya yang lain.

Lebih kurang enam perpuluhan lima kilometer berkayuh melepasi gabungan jalan landai - berbukit dan lurus - berliku, kami berempat tiba dan berhenti di pekan kecil Kerling. Rasanya tidak layak dipanggil pekan, kerana ianya cuma deretan beberapa buah kedai (mungkin tidak sampai sepuluh buah kedai) yang terletak di sebelah kiri jalan menghala arah utara.

Gambar 1. Ah Chong dihadapan kedai yang disinggahinya di Kerling. Klasik kan ?

Kerling ke Tanjung Malim

Di sini Ah Chong berhenti bagi membeli bateri lampu basikalnya, sebagai persiapan untuk menghadapi suasana malam. Selesai membeli barangan yang dikehendaki, perjalanan kami diteruskan menghala ke Tanjung Malim melepasi kawasan Kampung Gumut. Satu situasi yang tidak dapat dilupakan, kami bersua dengan seorang lelaki separuh usia yang berbasikal dengan tidak berbaju dan membawa satu bakul besar di bahagian belakang basikalnya. Kami cuba menghampirinya dengan tujuan untuk berinteraksi, apabila semakin dekat dengannya alangkah terperanjatnya kami apabila mendapati terdapat sebilah parang panjang di dalam bakul tersebut. Apabila mahu memotong beliau, masing-masing mengambil jarak jauh dari menghampirinya. Bukanlah mahu berperasangka jahat terhadapnya, tetapi bak kata omputih, "prevention is better than cure" hehehe ...

Gambar 2. Muzammil, sedikit cuak apabila mendapati terdapat sebilah parang panjang di dalam bakul tersebut

Dari kawasan Kalumpang menuju ke Tanjung Malim, hujan bertambah lebat dan kami berempat memutuskan untuk mencari tempat teduhan. Ini adalah kerana hujan yang terlalu lebat boleh membataskan penglihatan pengguna jalanraya dan keberangkalian untuk kami dilanggar dari belakang amatlah tinggi walaupun setelah menyalakan lampu belakang. Nasib kami baik, kerana tidak jauh di hadapan terdapat sebuah hentian bas. Beberapa meter sebelum hentian bas itu juga terdapat papantanda yang memberitahu kami jarak ke Tanjung Malim berbaki lagi tujuh kilometer.

Gambar 3. Berhenti di hentian bas, dengan jarak berbaki 7 km ke Tanjung Malim

Macam-macam perkara yang kami lakukan untuk menghabiskan masa sewaktu menunggu hujan reda di hentian bas ini. Ada yang membelek-belek basikal sendiri, menghisap rokok, berbual. Mungkin kalau tempat duduknya lebar dan kering, pasti akan ada yang tidur di situ. Diri saya sendiri, menanggalkan baju yang basah lenjun kerana ianya membuatkan saya menggigil kesejukan. 'Wind chill factor', itulah istilah yang pernah saya baca. Tetapi itu faktor kesejukan yang disebabkan oleh angin, tetapi dalam kes saya ini ianya disebabkan oleh pakaian yang basah.

Sempat juga saya mengeluarkan telefon bimbit, lalu menghantar sms ke Facebook dengan menggunakan aplikasi fb2mobile, bertulis (dengan ejaan sebenar):

B’teduh dr hujan lbt di bus stop lg 7 km ke Tg. Malim. Hujan tak renti2 sejak tinggalkan Shell smpg Kuala Kubu Bharu. Info: 87.81 km DST, 4:52:34 TM [17.11.2011, 1700 hrs]

Ohh, telah lebih lapan puluh tujuh kilometer dan hampir lima jam (terkecuali waktu berhenti) kami berkayuh sejak meninggalkan Menara MAA pagi tadi.

Lebih kurang hampir setengah jam berteduh, hujan mulai reda dan keadaan selamat untuk kami menyambung kayuhan. Perut saya telah mula berkeroncong, mungkin kerana belum makan tengahari dengan menu yang berat dan keadaan hujan menyebabkan badan terpaksa menggunakan tenaga bagi memanaskan badan. Kami meneruskan perjalanan berbaki tujuh kilometer menuju Tanjung Malim dengan satu objektif utama; berhenti makan lewat tengahari merangkap awal malam !

Selamat tinggal Selangor Darul Ehsan ! Selamat datang Perak Darul RIdzuan !

Kami meninggalkan negeri Selangor dan memasuki Perak ketika melintasi sebuah jambatan yang menyeberangi Sungai Bernam, dimana ianya dijadikan sempadan bagi kedua-dua negeri. Jam menghampiri pukul enam petang, kami tiba di sebuah restoran tepi jalan di pekan Tanjung Malim yang bernama Restoran Berkat Maju Seafood. Mungkin kerana terlalu fokus untuk berhenti makan mengakibatkan saya pada mulanya tidak memperdulikan langsung nama restoran tersebut. Masing-masing memesan makanan dan minuman, pada kuantiti yang ekstra kerana kelaparan.

Gambar 4. Berhenti makan di Tanjung Malim, hujan masih lagi belum berhenti

Untuk memudahkan dan mempercepatkan proses mendapatkan makanan, kami bersepakat memesan makanan yang sama, iaitu nasi goreng. Cuma kuantiti dan 'side order' nya sahaja yang berbeza. Sewaktu menunggu minuman dan masakan sampai, kelihatan pekerja-pekerja restoran sedangasyik menonton perlawanan secara langsung piala AFF Suzuki 2011 antara pasukan Thailand menentang Myanmar. Mungkin pekerja-pekerja restoran itu berasal dari selatan Thai pada telahan saya. Saya sedang menginfokan situasi terkini pada laman Facebook ketika minuman dan makanan mula dihidangkan.Smssaya itu, seperti berikut:

Renti mkn lewat tghari merangkap awal mlm di Restoran Berkat Maju Seafood Tg. Malim. Info: 94.55 km DST, 5:16:38 TM [17.11.2011, 1800 hrs]

Gambar 5. Hidangan telah pun sampai ketika saya sedang bersms

Gambar 6. Nasi goreng ekstra (nasi lebih), bersama telur goreng

B E R S A M B U N G

"Wise sayings often fall on barren ground, but a kind word is never thrown away." - Arthur Helps

↧

S24O Bukit Ramli - 2hb Jun 2012 (Bahagian pertama)

September 24, 2012, 12:10 am

≫ Next: S24O Bukit Ramli - 2hb Jun 2012 (Bahagian kedua)

≪ Previous: Kayuhan NJ: Hari 1, Bahagian 4

Salam sejahtera semua, maaf sudah lama tidak bersiaran akibat gagal mencari mood menulis. Pemberitahuan, siri Kayuhan NJ [episod lalu, klik sini] akan diberhentikan buat sementara waktu atas sebab-sebab tertentu. Sedangkan siri kepolisan Gerak Khas arahan Dato' Yusof Haslam yang dah bertahun dan gah itupun direhatkan, inikan pula siri Kayuhan NJ tu. InsyaAllah, penceritaan akan dihabiskan juga mudah-mudahan nanti.

Nota:

S240

S240 merupakan singkatan kepada 'Sub 24 Hours Overnight'. Ia merupakan salah satu genre kembara berbasikal (cycle touring) yang dilakukan dalam jarak dekat dan memakan masa cuma lebih kurang 24 jam sahaja pergi dan balik. Saya tidak ingin mengulas lebih lanjut kerana ia pernah dimasukkan pada artikel lalu.

Pendahuluan

Sejujurnya, saya adalah seorang yang suka bereksperimen dalam aktiviti berbasikal. Ianya boleh jadi dari segi pemilihan acara kayuhan (on road / offroad / touring), rakan kayuhan (lelaki / perempuan / newbies / berpengalaman) dan tidak ketinggalan juga bereksperimen dalam genre touring itu sendiri. Ini adalah kali pertama saya berS240 dan bergandingan dengan muka baru dalam aktiviti kembara berbasikal ini iaitu dengan Azman Zainal.

Azman, atau saya panggil nama timbangannya sebagai Mawi, baru sahaja menyiapkan basikal jenama Surly model Long Haul Truckernya (selepas ini akan disebut sebagai Surly LHT). Ini adalah kali pertama basikalnya akan ~~dipandu uji~~ dikayuh - uji pada perjalanan yang lebih panjang dari kebiasaan kayuhannya. Walaupun baru, tetapi basikal beliau tetap dilengkapi dengan sebuah beg pannier. Penceritaan selanjutnya akan dilakukan mengikut susunan kronologi.

Sabtu, 2hb Jun 2012

Seksyen 11 Shah Alam ke Lebuhraya Guthrie:

- jam 1600 petang: Tepat pada waktunya Mawi muncul di lokasi yang dijanjikan, iaitu di persimpangan Jalan Wau B 11/B dan Jalan Tarian 11/2 Seksyen 11 berhampiran sebuah restoran mamak. Kesempatan ini diambil untuk saya membelek-belek basikal Surly LHT Mawi kerana sebelum ini hanya pernah melihatnya dalam gambar sahaja.

- jam 1610 petang: Bergerak memulakan perjalanan mengikut laluan Seksyen 11, Seksyen 13 dan terus memasuki Lebuhraya Guthrie (E35) dengan mengikuti laluan motor.

- jam 1650 petang: Selepas berkayuh hampir 11 kilometer dari Seksyen 11 Shah Alam kemudiannya kami berdua tiba di susur keluar ke Puncak Perdana di Lebuhraya Guthrie, melepasi plaza tol Bukit Jelutong. Berehat sebentar untuk minum membasahkan tekak. Berjumpa dengan dua orang berbangsa Cina yang juga berbasikal, sempat salam berkenalan dan mereka katanya ingin berkayuh hingga ke kampus UITM Puncak Perdana.

Gambar 1. Lokasi pertemuan di Seksyen 11, Shah Alam

Gambar 2. Di susur keluar laluan motor ke Puncak Perdana melepasi plaza tol Bukit Jelutong, Lebuhraya Guthrie.

Gambar 3. Minum untuk membasahkan tekak sebelum menyambung kembali perjalanan

Lebuhraya Guthrie ke Alam Budiman

- jam 1700 petang: Perjalanan disambung kembali memasuki Jalan Batu Arang. Laluan berselang seli antara mendaki dan menuruni bukit, melepasi kampus UITM Puncak Perdana di sebelah kiri kami.

- jam 1740 petang: Selepas perjalanan lebih kurang 6 kilometer, kami tiba di Alam Budiman dan terus ke surau berhampiran untuk solat Asar.

- jam 1800 petang: Beredar dari surau, ke kedai runcit berhampiran untuk menikmati minuman dan roti bagi menambah tenaga. Sebelum ke kedai runcit, sempat singgah di kedai basikal Nerd Cycle bagi membuat tinjauan.

Alam Budiman ke Kampung Bukit Cherakah

- jam 1820 petang: Mula bergerak meninggalkan perkarangan kedai runcit di Alam Budiman menuju ke simpang Jalan Paip - Dragonback. Untuk info, laluan tersebut dipanggil sebagai Dragonback kerana permukaan jalannya yang berbukit, diibaratkan seperti bonggol pada belakang seekor naga. Saya gagal menemui nama jalan tersebut di dalam Google Maps kerana ianya tidak dinyatakan. Laluan ini menjadi kegemaran pengayuh basikal baik roadbike mahupun mountain bike untuk mencari stamina sebelum menyertai mana-mana acara berbasikal atau sekadar mengeluarkan peluh di hujung minggu.

- jam 1830 petang: Tiba di simpang Jalan Paip - Dragonback selepas 2.5 kilometer kayuhan, berhenti untuk bergambar kenangan.

Gambar 4. Bersediakah kami untuk menakluki jalan Dragonback yang berbukit itu ?

- jam 1835: Mula melalui jalan Dragonback, mendaki bukit yang pertama. Aduhaiii, curamnya huhuhu ...

Gambar 5. Mendaki bukit pertama

Gambar 6. Bukit seterusnya menanti kami nun jauh di hadapan

- jam 1845 petang: Selepas lebih kurang 2 km melepasi persimpangan Jalan Paip - Dragonback, saya kemudian berhasrat menukar laluan ke jalan pedalaman memasuki kawasan Kampung Bukit Cherakah. Ini adalah kerana saya pernah melalui laluan tersebut ketika menjadi sukarelawan untuk menandakan jalan kayuhan Cycle4Care yang telah diadakan pada 6hb Mei 2012 lalu.

Gambar 7. Mengikuti jalan pedalaman Kampung Bukit Cherakah. Nampak gayanya tidak boleh lari dari laluan berbukit

Gambar 8. Berhenti seketika di tempat tinggi dan terbuka bagi menikmati pemandangan matahari terbenam

Gambar 9. Masih lagi di kawasan Kampung Bukit Cherakah

B E R S A M B U N G

Nota kasih:

Penghargaan tidak terhingga pada individu yang sudi klik pada iklan dalam lamanini ( :
Episod seterusnya boleh dibaca di sini.

↧

S24O Bukit Ramli - 2hb Jun 2012 (Bahagian kedua)

October 2, 2012, 12:30 am

≫ Next: S24O Bukit Ramli - 3hb Jun 2012 (Bahagian pertama)

≪ Previous: S24O Bukit Ramli - 2hb Jun 2012 (Bahagian pertama)

Kesinambungan dari episod lalu.
Awalan penceritaan boleh dibaca di sini.

Nota:

Kampung Bukit Cherakah ke simpang Bukit Ramli

- jam 1900 malam: Melepasi Sekolah Kebangsaan Bukit Cherakah, kami meneruskan perjalanan ke hadapan, mengikuti jalan bertar yang pernah saya lalui sebelum ini dengan bermotorsikal. Sampai di sebuah persimpangan, ke kanan menghala ke laluan offroadCycle4Care manakala jalan terus ke laluan yang saya yang tidak pernah ikuti sebelum ini. Dengan keyakinan melampau (over confident), saya meyakinkan Mawi yang jalan ini akan bertemu dengan simpang tiga menuju ke puncak Bukit Ramli.

- Kami melalui beberapa rumah, dan kemudian jalan mulai tidak bertar. Penduduk tempatan yang kebetulan berada di tepi jalan kami tanyai, katanya jalan yang kami lalui ini tidak akan bertemu dengan jalan ke Bukit Ramli. "Ahhh sudah," bisik hati saya. OK tidak mengapa, saya mengambil keputusan untuk menggunakan konsep 'redah saja'.

- Perjalanan seterusnya membawa kami ke sebuah laluan yang terdapat beberapa ekor lembu tertambat dan menghalang perjalanan. Di tepinya terdapat himpunan ranting dan pokok kering sedang terbakar. Masing-masing takut untuk mara, kerana bimbangkan lembu dewasa yang seolah-olah ingin menanduk kami. Hendak ketepi, api sedang marak membakar dan terpaksa pula melalui tebing bukit. Mujurlah gembala lembu ada di situ, beliau menenangkan kami dengan mengatakan yang lembu tersebut tidak garang.

- Dari kawasan itu, kami menjumpai sebuah rumah, sempat juga bertanyakan pada seorang lelaki separa umur yang sedang berada di luar rumah. Menurut beliau, tiada jalan yang menghubungkan terus ke Bukit Ramli, sebaliknya kami harus keluar kembali ke jalan besar. Tambahnya lagi, beberapa rumah di jalan yang akan kami lalui nanti terdapat banyak anjing. Tidak tahulah samada terdapat kebenaran ataupun beliau sengaja menakutkan kami.

- jam 1915 malam: Beberapa rumah dan kebun kami lalui, di akhir perjalanan terdapat laluan berpasir sebelum ianya menemukan kami ke jalan besar. Meter saya menunjukkan kami telah melalui jalan dalam tersebut sejauh 2.5 kilometer. Sebelum meneruskan perjalanan di jalan besar, kami menghidupan lampu keselamatan (blinker) masing-masing. Beberapa bukit harus kami tempuhi sejauh lebih kurang sekilometer, sebelum menemukan simpang masuk ke Bukit Ramli.Sempat juga kami berhenti seketika di tepi jalan bagi menghormati seruan azan Maghrib yang sedang berkumandang.

- jam 1935: Kami tiba di simpang masuk ke Bukit Ramli, berhenti seketika untuk bergambar kenangan. Yesss, akhirnya, jalan yang benar menuju Bukit Ramli !

Gambar 1. Simpang masuk ke Bukit Ramli, berlatarbelakangkan balam-balam senja

Gambar 2. Jalan Awin, menuju ke Bukit Ramli

Simpang Bukit Ramli ke Bukit Ramli

- jam 1945: Perjalanan disambung, menuju ke puncak yang telah kelihatan lampunya dari bahagian bawah. Melepasi beberapa meter jalan berpasir sebelum jalan bertar, lebih kurang 150 meter dihadapan jalannya kemudian mula mendaki dan pendakiannya makin lama makin curam. Di satu selekoh kemudian ternampak lampu kenderaan datang dari arah hadapan, saya amati dan cam yang pemandu tersebut ialah Wak Ramli ! Beliau kemudian menyapa kami, saya memberitahunya yang kami akan bermalam di puncak.

- Sampai di simpang tiga, saya mengecam sebuah batuan tanda beserta anak panah ke Bukit Ramli, kawasan yang saya pernah lalui ketika membuat penandaaan Kayuhan Cycle4Care lalu. Kami memasuki hala kiri dan terus berkayuh hinggalah menemui satu simpang tiga, samada terus ataupun ke kanan. Di sini, saya menjadi keliru lantas mengambil ke arah kanan. Tidak sampai 200 meter berkayuh, saya mulai mendapati yang kami telah tersalah arah. Berpatah balik, naik ke atas dan kami sampai lagi di sebuah simpang tiga.

- Di simpang tiga itu, saya mula pasti laluan sebenar dan mengambil arah ke kanan. Jalan terus juga boleh membawa kami ke puncak Bukit Ramli, tetapi laluan yang curam membuatkan saya mengambil keputusan untuk mengambil jalan selamat dan mudah.

Puncak Bukit Ramli

- jam 2045 malam: Meninggalkan simpang tiga jalan besar - Jalan Awin sejauh 1.3 kilometer, akhirnya kami berdua selamat sampai di puncak Bukit Ramli ! Bagi individu lain, mungkin hanya biasa kerana telah banyak kali ke situ, tetapi bagi kami berdua ia merupakan satu lagi pencapaian peribadi. Tambahan pula berbasikal dengan membawa beg pannier melalui laluan berbukit dan tiba pada waktu malam, rasanya belum pernah lagi dilakukan oleh orang lain.

- Tiada orang lain di atas itu selain kami berdua; Fairus yang bertugas di kedai makan puncak bukit tersebut dan seorang wanita yang merupakan isteri Wak Ramli atau ibu kepada Fairus. Saya terus singgah di kedai makan lalu memesan air nenas cincau pada Firdaus. Untuk info, air nenas merupakan menu istimewa kedai makan tersebut. Mawi turut memesan air yang sama, setelah saya mencadangkannya kepada beliau.

- Kami berdua ke pelantar di tebing bukit untuk berehat dan menikmati pemandangan malam. Fairus menghantarkan minuman kami ke meja yang terdapat di pelantar pemandangan tersebut.

Gambar 3. Pelantar pemandangan bagi pengunjung menikmati suasana malam

Gambar 4. Menikmati pemandangan Meru dan Klang, sambil menghirup udara segar yang bertiup di muka

Gambar 5. Pemandangan kedai makan dari arah pelantar pemandangan

- sambil minum, kami berdua berbicara tentang pengalaman kayuhan masing-masing disamping melihat tempat sesuai untuk kami memasang khemah. Tiba-tiba, saya mendapat SMS dari abang Naz memberitahu akan naik ke Bukit Ramli bersama keluarganya. Tulisnya lagi, tempat makan kegemarannya tidak dibuka pada malam itu. Ohhh OK, ada juga peneman kami malam ini ...

- sementara menunggu kehadiran abang Naz sekeluarga, saya meninjau keadaan persekitaran, menjengah sebuah papan yang dilekatkan pelbagai gambar dan tidak lupa juga masih terfikir lokasi sesuai untuk mendirikan khemah.

Gambar 6. Papan bergambar merakamkan segala program yang pernah dibuat di situ.

Makan malam di puncak Bukit Ramli

- jam 2055 malam: Abang Naz, kak Zai dan famili sampai di puncak Bukit Ramli dengan sebuah kereta. Mereka terus ke kedai makan, memesan makanan - minuman dan turut mengajak Mawi serta saya menyertai mereka makan malam.

Gambar 7. Sebuah basikal tua diletakkan di bahagian bumbung kedai makan sebagai hiasan. Menarik bukan ?

Gambar 8. Keluarga abang Naz & kak Zai

Gambar 9. Mawi dan saya, turut menyertai keluarga abang Naz makan malam

Gambar 10. Menu hidangan makan malam kami

- Ketika makan bersama, kami turut berbual-bual mengenai pengalaman berkayuh dari petang ke malam untuk ke puncak Bukit Ramli ini.

- jam 2310 malam, keluarga abang Naz dan kak Zai memohon untuk pulang. Malam itu, abang Naz membelanja makan malam saya dan Mawi. Terima kasih banyak-banyak diucapkan, moga Allah SWT melimpahkan rezeki kepada mereka sekeluarga. Aaamiin ... Sebelum pulang, kami sempat bergambar kenangan beramai-ramai.

Gambar 11. Bergambar kenangan bersama keluarga abang Naz dan isteri Wak Ramli (paling kanan). Petikan kamera, ihsan Fairus

Gambar 12. Satu lagi gambar kenangan

- jam 2315 malam: Setelah masing-masing bersalaman, mengucapkan terima kasih dan selamat tinggal, keluarga abang Naz dan kak Zai bergerak meninggalkan kami. Tinggallah kami berempat iaitu Mawi dan saya serta Fairus dan ibunya.

- Fairus menawarkan kami untuk bermalam di surau, memandangkan pada malam itu angin kencang dan kelihatan kilat sekali sekala menyabung di kejauhan. Kami yang pada mulanya keberatan, akhirnya bersetuju juga kerana memikirkan faktor keselamatan kerana puncak Bukit Ramli adalah lapang dan terdedah kepada bahaya kilat jika kami berkhemah dalam cuaca yang kurang baik.

- jam 1145 malam: Kami berdua masih belum tidur, masing-masing menonton televisyen sambil makan makanan ringan yang dijual di kedai makan tersebut. Tidak diingati cerita apa yang ditayangkan, tetapi cukup menarik lantas membuatkan saya tidak merasa mengantuk di ketika itu.

Gambar 13. Menonton televisyen sambil mengunyah keropok ikan dari Terengganu. Terbaikkk ...

B E R S A M B U N G

*Nota ingatan kasih:

Penghargaan tidak terhingga pada individu yang sudi klik pada iklan dalam lamanini ( :
Episod seterusnya boleh dibaca di sini.

↧

S24O Bukit Ramli - 3hb Jun 2012 (Bahagian pertama)

October 4, 2012, 6:00 pm

≫ Next: S24O Bukit Ramli - 3 Jun 2012 (Bahagian kedua)

≪ Previous: S24O Bukit Ramli - 2hb Jun 2012 (Bahagian kedua)

Lanjutan dari kisah lalu.
Awalan penceritaan boleh dibaca di sini.

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej dapat dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Semua hakcipta penulisan dan gambar adalah terpelihara, sebarang penggunaan mestilah mendapat kebenaran terlebih dahulu dari penulis. Terima kasih.

Ahad, 3hb Jun 2012

Puncak Bukit Ramli

- jam 0000 tengah malam ke 0130 pagi: Tidak diingati sehingga jam berapa saya dan Mawi menonton televisyen, lalu kemudian memindahkan basikal dan segala barangan ke surau bersebelahan kedai makan apabila diberi kebenaran oleh Fairus untuk bermalam di situ. Surau itu dua tingkat, dengan bahagian bawah dijadikan rumah penginapan bagi keluarga Wak Ramli. Apapun, malam itu apabila jam menghampiri satu setengah pagi barulah saya dapat melelapkan mata.

- jam 0630 ke 0700 pagi: Saya bangun dan bermalas-malasan sebentar di tempat tidur, kemudian menjengah keluar melihat basikal yang masih berada di tempatnya sejak malam tadi ("fuhhh, lega basikal tidak hilang..."), lalu bergegas ke bilik mandi untuk membasuh muka dan berwudhuk sebelum menunaikan solat Subuh. Selepas bersolat, mata tidak boleh tidur lagi dan mulalah terfikir untuk bersiar-siar menikmati suasana pagi.

- jam 0700 - 0800 pagi: Keluar menikmati keindahan pagi di puncak Bukit Ramli. Melihat-lihat ke sekeliling ladang nenas di persekitaran bukit.

Gambar 1. Seawal pagi Fairus membersihkan perkarangan kedai makannya

Gambar 2. Sebatang pokok tongkat ali ditanam di Bukit Ramli

Gambar 3. Nama jenis pokok nenas yang ditanam di sekitar Bukit Ramli

Gambar 4. Jalan naik ke puncak Bukit Ramli, yang kami lalui berdua pada malam sebelumnya

Gambar 5. Tanaman pokok nenas dan keratan daun, tidak pasti, mungkin untuk disemai barangkali.

Gambar 6. Perca kain diletakkan pada setiap buah nenas. Tujuan ? Jangan tanya saya ( :

Gambar 7. Banner acara kayuhan Cycle4Care yang telah dilaksanakan pada 6hb Mei 2012 lalu

Gambar 8. Asap yang keluar dari serombong Stesyen Janakuasa Elektrik Kapar, kelihatan jelas di waktu awal pagi

Gambar 9. Bangunan baru dibina di Bukit Ramli, kelihatannya seperti hendak dibuat chalet

Gambar 10. 'Blue hour' di waktu pagi atas Bukit Ramli

Gambar 11. Tanaman nenas berlatar belakangkan langit membiru

Gambar 12. Cantik kan kebiruan langit hari itu ?

- jam 0810 pagi: Puas kesana kemari, saya pulang semula ke surau. Cadangnya, hendak menyambung tidur kembali. Hari Ahad yang indah dan tenang lalalalala ...

Gambar 13. Keadaan bahagian dalam surau tempat kami bermalam

Gambar 14. Selepas melihat Mawi masih tidur, selepas gambar ini diambil saya pun menyambung kembali tidur ( :

B E R S A M B U N G

*Nota ingatan kasih:

Penghargaan tidak terhingga pada individu yang sudi klik pada iklan dalam lamanini ( :
Episod seterusnya boleh dibaca di sini.

↧